□記者 侯 穎 吳榮欣 報道

　　本報濟南訊 記者從省交通運輸部門獲悉，截至目前，全省高速公路魯通卡用戶數量突破100萬(含銀行聯名卡)，ETC車道達469條。

　　ETC電子不停車收費及配套使用的魯通卡，以其緩解高速公路擁堵、提高通行效率、促進交通節能減排等特點，自2010年7月1日在我省高速公路投入運行以來，使用量不斷增加。2012年8月，我省高速公路魯通卡用戶數量為48萬、ETC車道為331條，不到兩年時間，這兩項分別增長108%和42%。

　　為進一步加快ETC推廣應用，交通運輸部門推動ETC全國聯網。根據今年上半年省交通運輸廳制定印發的《關于推進高速公路電子不停車收費全國聯網工作實施方案》，在去年12月京津冀魯晉五省市高速公路ETC區域聯網的基礎上，今年底，我省有望與北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、陜西等12個省市實現ETC聯網，2015年底基本實現與全國ETC聯網。

　　根據實施方案，到2015年底，我省基本實現與全國ETC聯網，客車ETC使用率不低于25%，非現金支付使用率達20%；建成較為完善的ETC基礎設施網絡，主線收費站ETC車道覆蓋率達到100%，省界主線收費站ETC專用車道數原則上不少于兩入兩出，匝道收費站ETC車道覆蓋率不低于90%；通達高速公路的縣(市、區)設置至少1入1出ETC車道；新建高速公路同步建設ETC車道；經營性高速公路按照全省統一技術標準和規范要求，自籌資金加快ETC車道建設；全省ETC用戶數量達到60萬，魯通卡用戶達到110萬。

　　為加快發展ETC用戶，提高ETC使用率，我省探索建立異地充值、網上充值等服務模式，對于初次辦理一次充值1000元(含)以上的7座及以下私家小型客車，給予免費安裝一部電子標簽的優惠。

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　　省界收費站有望取消

　　對于2015年底基本實現全國ETC聯網，不少車主有了新的期待：省界收費站是否可以取消？

　　業內人士表示，高速公路省界收費站的出現，是基于在建設高速公路時是各省分段建起來的，必須分段收費。如果全國的高速公路收費系統平臺能聯網，實現信息共享，省界收費站有望取消，“還有技術問題需要解決，但取消省界收費站是大勢所趨”。

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