原標題：棗莊：改裝報廢車無牌跑得快
齊魯網3月15日訊(記者 池鵬 柴明) 據山東廣播電視臺新聞中心《民生直通車》報道，最近，棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村的村民給我們打來電話說，他們那里，每天都生活在沙塵暴中，不光臟，還要在沙塵暴中躲避來回穿梭的大貨車，這到底是什么環境呢？我們記者親自去看了看。
眼前的這條街就是棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村的主干道，每當有大貨車從這里呼嘯而過時，帶起的就是漫天的沙塵，連道路都很難看清。
棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村村民：“都沒法活了，臟的，沒人管沒人問，天天喝多少土。”
從四年多前，附近的村民紛紛買車從山里往外拉石子、石粉和石料，這里的環境就彌漫在沙塵之中。
棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村村民反映：“也有告的，再告也沒人問。車子開慢點還好點。”
記者了解到，這些大貨車主要是從山里拉石子和石粉送到臨近的頓莊村運河碼頭，也有從石料廠拉石料往附近的水泥廠運送的，雖然距離只有短短的十里路，但是，利潤卻非常大。
大貨車司機：“拉石子一趟將近200塊錢吧”
一輛車從早上跑到晚上，最多能跑將近十趟，也就是說，一輛車一天的純利潤將近兩千塊錢，一個月就是數萬元，如此高利潤之下，大部分村民都開始買車加入進來，而由于他們的運輸路線只是從薛莊跑到頓莊的運河碼頭，所以不少車都不掛車牌，沒有手續。
棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村村民：“俺這都不掛牌子，現在幾百輛了，都跑這拉石子。”
記者：“我看大部分都是沒手續的吧”
“對，有的也不值當的審了，人家都不審了，脫審了。”
更有一些在這里跑運輸的大貨車早已到了報廢年限卻一直在路上跑運輸。
一位常年在這附近從事修車改車的老板告訴記者，為了能使這些報廢車能上路，能多拉一些，不少車都進行了改裝。 而把車廂箱體加高那更是成為普遍現象，經過這樣改裝的大貨車，每輛車拉的噸位更是驚人。
都說在管理車輛仍在跑
根據規定，任何車輛不允許私自改型，到了報廢年限的車輛、不掛牌、沒有手續的車輛更不允許上路行駛，而大家看看棗莊市臺兒莊區澗頭鎮薛莊村的這些大貨車，不掛牌、沒手續、沒保險、還改裝超載！這要是出了事，誰來負責呢？四年多的時間，為什么車輛越來越多，難道就沒人管嗎？ 編后：一直在治理，為什么問題依然存在？是治理的不徹底？還是治標沒治本？又或者說是所謂的治理根本就是表面現象呢？
修理廠老板：“俺這無所謂，俺這不查。俺這這些都是沒手續的，這邊沒有查的。”
大貨車司機：“俺這查。交警看見拉石子什么的從來不管。隨便跑。專門查這些長途什么的”
這位大貨車司機告訴記者，交警查不查這事他們從來都不用考慮，因為他們都是給頓莊的運河碼頭送貨，所以自然有人來管。
大貨車司機：“剛開始干的時候，俺這一個月還得交200-300百塊錢，一個月交200-300塊錢就是打點這個事的。現在車也少了，沒交過錢，都是港口上打點。”
事情是否真如這位司機所說的那樣呢？隨后，記者撥打了棗莊市臺兒莊區交警大隊高大隊長的電話，將這里的情況反映給了他。
棗莊市臺兒莊區交警大隊高大隊長：“前段時間有打電話也說這個事了，咱上那邊去了，也已經對這些車查了，現在這些車有的有手續，如果是沒手續，俺就直接給扣。”
查了？沒手續的車扣了？那這路上跑的車又是從哪里來的呢？
而就在記者打完電話后不久，路上的無牌改裝大貨車確實少了，但是，打了電話就少了，一不打電話，這車是不是又都出來了呢？這種治標不治本的管理辦法有什么效果呢？在采訪中，村民告訴記者，正是由于有了高額的利潤，才會有這么多的人來拉石料，所以，根就在這些石料廠。隨后，記者撥通了澗頭鎮土管所梁所長的電話。
澗頭鎮土管所梁所長：“石料廠全部都停完了，一個也沒剩呀，連機器設備什么都拉走了。”
但是，記者在采訪時卻了解到，最近，確實關停了一些石料廠，但是，并不是全部。
這位司機說，他們也聽到風聲說，石料廠以后都要關停，不過，現在有些大貨車已經開始到與薛莊村相鄰的江蘇地界的石料廠拉貨了。
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