大眾日報客戶端記者 李麗
對接濟南“北起”戰略，打造12.42平方公里的通用航空產業園；盡快融入起步區發展大局，建設北起德州樂陵南接起步區黃河大道的快速路；圍繞產業發展提前布局人才要素，位于商河的山東工程職業技術大學已迎來新生開學軍訓……9月2日上午，濟南市政協“以人民為中心推進新舊動能轉換起步區建設”專題議政性常委會調研組到商河縣開展調研，調研組一行現場察看了商河通用機場項目、商河縣至起步區快速路建設現場和山東工程職業技術大學，每到一地，商河縣委書記翟軍都詳細介紹與起步區對接融合的規劃設想，他迫切表示，商河縣要主動與起步區對接融合發展。
從樂陵到起步區 快速路縱穿商河
商河縣白玉路，雙向六車道，柏油馬路還翻著油光，照明、綠化、安防已經入掃尾階段，這是商河至起步區快速路示范段，9月2日，濟南市政協調研組在現場看到，這條示范路段已經基本完工。這條快速路往北將通向德州樂陵，向南將直接連通起步區正在建設的黃河大道。
“融入起步區首先要打通交通大動脈?！钡攒娬f，目前從濟南到商河只有一條高鐵和一座跨黃大橋，“加強與起步區交通互聯互通，要打通大動脈”。翟軍說的“大動脈”就是建設商河至起步區快速路。
快速路規劃北起德州樂陵市化樓鎮S323，南至濟陽回河G220，總長度約73公里，雙向六車道一級公路標準，途徑9個鎮，沿途人口約60萬，企業僅800家，是省會經濟圈北部一體化發展一條重要通道。
按照規劃，濟濱高鐵將在商河設站，圍繞高鐵站點，商河超前謀劃布局產業園區，規劃建設產教新城產業園項目，計劃引進軌道交通服務、城建類職業院校，服務起步區在內的周邊區域的軌道經濟發展和城市建設。
翟軍透露，濟南市有望建設一條市域鐵路S1線（濼口至商河），“如果能爭取遠期規劃延伸至德龍煙鐵路商河北站，打通起步區至德龍煙鐵路連接線，為兩地融合提供便利交通支撐?！?/p>
承接起步區通用航空服務功能 打造“雙子星”園區
距離濟南主城區50公里、距離河北滄州100公里，占地538畝的商河通用航空機場將成為濟南對接京津冀空中走廊的橋頭堡。9月2日，正在建設的商河通用航空機場初具規模，寬闊的跑道，正在建設的航站樓，年底即將完工。隨著明年跑道南延工程完成，將成為我省規模最大的通用機場。
除了機場，商河同步規劃建設14.42平方公里的通用航空產業園，包括商務辦公、飛機維修、駕駛證照考試、駕駛培訓、主題樂園等各種服務項目，“對接起步區航空港建設，承接起步區通用航空服務功能?！钡攒娬f。
據了解， 起步區已經明確提出重點培育發展民用及通用航空裝備、航空維修、航空物流、航空配套服務等航空航天產業，建設臨空產業集聚區，打造“航空港”。
“我們既要與起步區協同發展，又要與起步區錯位聯動?！钡攒娕e例，比如起步區重點培育高端裝備產業、新材料產業、生態農業和商河主導產業集群相近。起步區建設的高端裝備制造產業園、綠建國際產業園、新材料產業園，商河則有齊魯高端綠色化工產業技術研究院、山東省建筑科學研究院等，可以探索園區共建共享機制，打造“雙子星”園區。
再造一個新商河 “千年古縣”迎來新機遇
商河是“千年古縣”，今年以來，圍繞打造“省會綠色生態和幸福民生新樣板”，推動省會“北起”全面起勢，新時代現代化強縣建設強勢開局。
今年1-7月，地方一般公共預算收入、固定資產投資、規模以上工業總產值、限額以上單位零售額、外貿進出口總額、建筑業總產值、房地產開發投資增速均保持全市“第一方陣”。
商河主動融入對接起步區建設，將帶來哪些機遇呢？
翟軍分析，加強商河縣與起步區對接融合發展，對于商河縣，作為起步區的北向腹地，能夠接受起步區發展的輻射帶動和政策紅利，有助于承接起步區優質資源和高端產業，促進教育、醫療、文化、體育等公共服務資源共建共享。對于起步區，能夠利用商河縣土地、園區、生態等要素，為起步區加強與京津冀深度對接、積極承接北京非首都功能疏解資源以及共建重大產業基地和特色產業園區提供重要戰略空間支撐。對于濟南市，有利于推動黃河北地區基礎設施、產業發展、公共服務、生態保護、要素資源一體化布局，輻射帶動包括商河縣在內的黃河北部地區整體提升、全面起勢，推動黃河戰略、山東“強省會”戰略、濟南“北起”戰略的落實落地。
