齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月11日訊 近日，位于濟南的齊魯黃河大橋三拱200根吊索已全部安裝完畢，下一步大橋將撤走臨時橋墩，進行受力轉換。大橋主跨最長的吊索超70米，重量超5噸。該橋拉索為世界首次使用的400兆帕超高應力幅拉索，是行業(yè)內第一次大規(guī)格鋼絞線成品拉索的應用。
目前大橋已完成總量的七成，計劃年底前完成主體工程。未來，齊魯黃河大橋將作為齊魯大道北延跨黃通道成為南北兩岸的交通樞紐，助力黃河北岸濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設。
濟南起步區(qū)在建及規(guī)劃的多處過黃通道，也正在加緊推進，總體進展順利。濟濼路濟南黃河隧道南岸出入口的聲屏障安裝已經(jīng)完成，聲屏障以南路段鋪設了瀝青層，等待施劃交通標線。濟南黃河隧道全長4.76公里，設計為雙管雙層，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通空間預留管廊、排煙道、逃生通道，該工程是目前國內在建的最大直徑的公軌合建盾構隧道，被譽為“萬里黃河第一隧”。據(jù)了解，目前工程已完成總量的八成以上，計劃年內建成通車。
在濟南黃河大橋下游33.5米處，一座新式大橋正在悄然建設。濟南黃河大橋新橋工程位于現(xiàn)已通行的黃河大橋下游33.5米處，新橋橋梁工程設計總長6911米，主跨488米將創(chuàng)造新的世界紀錄。工期4年，建成后將極大地方便主城區(qū)與起步區(qū)的往來。
濟南鳳凰黃河大橋主纜架設已全部完成，這是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，也是目前黃河上最寬的大橋。在目前的鋼橋梁領域，主跨428米為同類型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁世界第一。鳳凰大橋已完成總量的近七成，大橋將于今年年底通車，屆時過黃河僅需要4分鐘。
閃電新聞記者 尹承謙 濟南報道
