地下世界“別有洞天”串聯CBD五大塔樓
不同于地上“高海拔”，CBD地下世界可謂錯落有致、“別有洞天”，有商業開發空間、地下綜合管廊、地下環路、地下停車場、地鐵，涵蓋國內乃至世界上已知的全部地下工程技術。
從解放東路進入規劃一號路，便可以看到地下環路的G匝道口，從外面看，匝道口不再“灰頭土臉”，變身整齊漂亮的黃銅色立面。
從G匝道口進入地下環路內部，是規劃一號路東段地下環路，在地下環路內部可以清楚地看到，整個環路是圍繞CBD五塔核心地塊運轉，車輛沿新濼大街—茂嶺二號路—規劃一號路—茂嶺三號路逆時針行駛。可實現五大塔樓周邊地塊的車輛到發，實現停車資源共享。
據介紹，地下環路長度約4公里，環路主線2.1公里，共設置六個匝道口，主體為3車道，埋深約14米。地下環路工程2016年7月開始建設，目前主體工程已完工，剩余電氣、通風、壓力排水、裝飾裝修、弱電智能化、消防等后續工作正在按計劃穩步推進中。
國際先進理念解決停車難可服務9800個車位
濟南CBD在設計之初就引入了國際先進理念，倡導“密路網”“小街區”的開發模式，這種模式有助于減少機動車交通、充分利用公共交通資源，實現了以人為本的城市生活理念。地下環路作為配合這一開發模式的重要措施，通過充分挖掘地下交通資源，適度減少地面車輛，營造既有活力又適宜步行的地面環境，重點解決最核心區域的地塊進出問題及停車共享問題。
“地下環路連接CBD各地塊的地下車庫，以疏散地下車庫交通為主要功能。通過27個連接口（包含6個匝道出入口），連接各個地塊（24個地塊）地下停車場，”陳震表示，平衡周邊地塊停車量，實現“削峰填谷”，提高空間利用效率。同時減少地面道路擁堵點，提高CBD區域交通效率。
整個環路建成后，將為CBD內9800個車位提供服務，地下環路將成為CBD“大動脈”，串聯起200萬㎡濟南最大地下空間的運轉。（新時報）
