齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍

　　濟南公交K3路駕駛員張震已是連續兩天凌晨5點到崗了，1月6日本應7點多才發車，7日則是他休息日。“這樣極寒天氣，車輛啟動后預熱時間要長一些，我們這些突擊隊員需要協助其他駕駛員做好出車前的各種準備。”

　　張震說的突擊隊就是車隊在特殊情況下成了的“黨員應急突擊隊”。這些隊員都是黨員和五星級駕駛員，他們完全是犧牲自己的業余時間來車隊做貢獻的，像張震6日下班已是晚上10點多了，結果在家只是睡了不到5個小時就趕了回來。

　　這兩天氣溫極低，周建所駕駛的車輛剛開始啟動的時候儀表顯示是零下19度。“開了七八年公交車，頭一次遇到這么低的溫度，我今天提前40分鐘到隊，一般情況下車輛預熱20分鐘后車廂就會暖和些了，今天時間則要長一些，氣溫上來后乘客坐車時也就能坐得住了。”

　　早晨6點50分，管力峰已完成了一班運行任務。“這一趟乘客不是太多，估計下一班乘客會多起來，其實這時候真希望乘客多起來，這樣車廂會更加暖和些。”

　　匆匆喝了幾口甜沫，管師傅又回到了駕駛室。“從車輛裝備水平上來講，現在比以前幸福多了，上世紀八九十年代要是遇到這種天氣，沒有五六桶熱水，車輛是根本沒法啟動的，我知足啦。”管師傅馬上開始了下一班運行。

　　據了解，K3路配車30多部，駕駛員50多名，這兩天基本都沒有休息的，而是滿負荷工作。

　　“嚴寒天氣下坐公交的乘客多了起來，我們辛苦一點，他們出行就會舒心一些，特殊天氣我們要對得起‘百姓專職司機’這個稱號啊！”黨員、五星級駕駛馬忠對自己的工作態度如此定位。

　　（來源：齊魯壹點）