12月18日，青蘭高速萊泰段改擴(kuò)建工程正式通車。泰安南站的通車活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，參加者們歡聲笑語，氣氛熱烈。

　　通車儀式的隊(duì)列里，就有來自全國各地的參建工人代表。在過去的15個(gè)月里，他們剛經(jīng)歷了艱苦卓絕的奮斗，為山東中部的東西向大通道建設(shè)留下了辛勤的汗水。

　　青蘭高速公路萊蕪至泰安段項(xiàng)目全長(zhǎng)63.860km，由山東高速投資興建。工程自2019年9月開始施工，計(jì)劃2020年底前完工通車，當(dāng)時(shí)屬于山東省內(nèi)工期最緊、建設(shè)任務(wù)最重的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。

　　由中鐵四局承建的青蘭高速萊泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目六標(biāo)段線路全長(zhǎng)6.566km，其中泰安高架4.6公里，為全線重點(diǎn)控制性工程。

　　2019年5月28日19點(diǎn)30分，改擴(kuò)建工程首根樁基順利開鉆；6月1日23點(diǎn)，首根樁基混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著萊泰項(xiàng)目主體工程施工正式拉開帷幕。高架路的樁基共1817根，承臺(tái)332個(gè)，墩柱646根，預(yù)制梁1914片，施工組織復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　2019年9月10日，青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目全幅封閉，進(jìn)行舊路拆除。

　　2020年初，突發(fā)疫情導(dǎo)致工期被迫延誤近兩個(gè)月，當(dāng)時(shí)來自全國各地的工人們無法全部返工。

　　工程復(fù)工后，面對(duì)嚴(yán)峻的工期壓力，該項(xiàng)目部重新編制2020年施工計(jì)劃，整合生產(chǎn)資源，進(jìn)場(chǎng)勞務(wù)作業(yè)人員高達(dá)1690余人，機(jī)械設(shè)備420余臺(tái)，采取“5+2”、“白加黑”24小時(shí)三班輪流作業(yè)攻堅(jiān)模式，樁基、蓋梁、架梁、橋面系等多個(gè)作業(yè)面同時(shí)大干，保證了上部結(jié)構(gòu)施工快速推進(jìn)。

　　這條高速路地基是巖溶發(fā)育地帶，工程使用了高科技含量的大型旋挖機(jī)，克服了各種復(fù)雜地質(zhì)條件。

　　最后一根樁基地處泮河，河床沙層厚，溶洞多，樁深54米。泰安正值夏季高溫多雨，河水反復(fù)漫延孔洞，導(dǎo)致樁基鉆孔受阻重重。

　　項(xiàng)目部配備山東省內(nèi)僅有的一臺(tái)徐工550D旋挖機(jī)鉆孔，采用17米長(zhǎng)的鋼板樁和12米長(zhǎng)的護(hù)筒進(jìn)行維護(hù)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)晝夜輪流現(xiàn)場(chǎng)帶班，參戰(zhàn)人員頂烈日暴雨打樁、清淤、撈泥渣、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、澆混凝土，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，終于在8月15日23點(diǎn)30分完成管段內(nèi)的最后一根樁基，啃掉了最硬的一根骨頭。

　　7月30日，泰安高架橋面開始鋪裝施工，8月15日，管段內(nèi)1946根樁基全部完成，8月18日，泰安高架1914片箱梁全部預(yù)制完成。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷作業(yè)，工人們吃飯就在現(xiàn)場(chǎng)。2020年9月1日，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目書記為組長(zhǎng)，職工食堂炊事員、綜合辦、小車司機(jī)為成員的夜宵后勤服務(wù)小組，這就是后來聞名全國工程界的“伙騎兵”。

　　此后，無論刮風(fēng)下雨，“伙騎兵”每天都為加夜班工人送夜宵到工地，日均在100份左右。來自全國各地的工人們被深深感動(dòng)，工作效率提高，形成了持續(xù)高漲的大干氛圍，強(qiáng)有力地助推了施工生產(chǎn)，一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期被成功突破，承臺(tái)、墩柱、蓋梁、箱梁架設(shè)先后在9月份完成。

　　10月1日，中秋節(jié)與國慶節(jié)雙節(jié)相遇，現(xiàn)場(chǎng)還是一片熱火朝天的施工景象。萊泰項(xiàng)目部提前給每位職工、作業(yè)工人的家屬寄去月餅，項(xiàng)目黨支部、工會(huì)、團(tuán)支部帶領(lǐng)五部?jī)墒覇T工徒步從標(biāo)頭到標(biāo)尾，將月餅、礦泉水等大禮包送到每位工人手上。

　　10月25日，4.6公里泰安高架路面瀝青攤鋪完成。10月29日，六標(biāo)段管段6.5公里路面瀝青全部完成，也是全線第一家率先完成全部主體工程的單位。中鐵四局萊泰項(xiàng)目部在10個(gè)月的時(shí)間完成了10個(gè)億的工程，把業(yè)界認(rèn)為的不可能變成了可能。

　　青蘭高速是國家高速公路網(wǎng)18條東西橫線中的第六條橫線，是我國戰(zhàn)略運(yùn)輸通道之一，東部沿海地區(qū)聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)的重要出海通道，也是我省中部東西向的交通大動(dòng)脈。青蘭高速公路原來是不連續(xù)的“斷頭路”，這段新路通車后，實(shí)現(xiàn)了青蘭高速公路真正意義上的互聯(lián)互通。

　　齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先