大眾日報記者 周學澤
連淮揚鎮鐵路12月11日開通運營了！
12月10日，江蘇省政府在揚州舉行連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營新聞發布會，會上宣布：連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋將于12月11日開通運營。
“連淮揚鎮鐵路淮鎮段馬上開通，意味著連淮揚鎮鐵路全線建成運營。”江蘇省鐵路辦副主任朱培德介紹。許多人不知道的是，連淮揚鎮鐵路全線建成運營，其實意味著我國京滬高鐵二線有一段已經建成通車，這就是連淮揚鎮鐵路的“淮揚段”。
駐地在山東的中鐵十四局電氣化公司5年來一直在江蘇淮揚段施工，公司項目部于2015年9月1日開始現場調查，于2018年12月完成主要工程量，后期配合驗收、安全評估等進行外部環境整治，并于2020年8月31日完成所有工作并通過驗收。該項目負責人馬軍介紹，連淮揚鎮鐵路的“淮揚段”建成通車，意味著京滬高鐵二線有了第一段通車的路段。
京滬高鐵二線，又名京滬高鐵東線、京滬第二高鐵、沿海高鐵等，規劃已久。2016年6月29日召開的國務院常務會議，原則通過《中長期鐵路網規劃》，提到我國將打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網。2016年7月20日，國家發改委召開新聞發布會介紹《中長期鐵路網規劃》 ，“京滬高鐵二線”是該規劃 “八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，規劃路線為：北京-天津-黃驊-濱州-東營-濰坊-臨沂-新沂-宿遷-淮安-揚州-泰州-南通-上海。
此前的10月22日，記者從京滬高鐵輔助通道（即京滬高鐵二通道）濰坊至新沂段可研評審會上了解到，京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段將走東線方案。東線方案線路全長約330公里，擬設濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂東10個車站。
京滬高鐵二線山東段剛剛確定不足兩月，淮揚段就已經通車，意味著山東人民乘坐京滬高鐵二線更有盼頭了。
今年10月16日，《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》公布，明確沿海高鐵要修到鹽城。實施意見指出：“建設貫通國內外的綜合交通運輸大通道。積極融入國家交通運輸主通道規劃建設，加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路，京雄商、京滬輔助通道、濟鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，濟南機場、煙臺機場改擴建等民用機場項目建設”，在這段文字中，“京滬輔助通道”就是我們常說的“京滬高鐵二線”，而且屬于“加快建設”行列。
據了解，京滬高鐵二線，和京滬高鐵一樣，設計時速350公里，沿線經過北京、天津、上海三個直轄市，以及河北、山東、江蘇三個沿海省份，全長約1200公里，其中河北段不到100公里；而山東段長達500公里，江蘇段也有400多公里。
