原標(biāo)題：小清河濟(jì)南港11月開工將建主城章丘兩個港區(qū) 計(jì)劃2022年建成投用
齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月22日訊 閃電新聞記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，小清河復(fù)航樞紐工程濟(jì)南港將于今年11月開工建設(shè)，2022年建成投用。建成后，濟(jì)南市將“擁河”發(fā)展，成為一個內(nèi)陸的海港城市，人流物流將順著小清河從濰坊洋口港入海，實(shí)現(xiàn)“河海直達(dá)”。
根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南港共規(guī)劃港口岸線6170m，規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”的總體發(fā)展格局。其中，主城港區(qū)為濟(jì)南港的核心港區(qū)，章丘港區(qū)為濟(jì)南港的重要港區(qū)。
黃金水道 小清河復(fù)航工程備受關(guān)注
小河縈九曲，茂木郁千章。發(fā)源于濟(jì)南的小清河橫貫濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊5市，全長233公里，是山東主要內(nèi)河之一。歷史上，小清河曾是山東省內(nèi)唯一兼具水陸聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)、農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等多種功能的“黃金水道”。因各種原因，多年來已基本處于斷航狀態(tài)。
對于沿岸城市來說，小清河不僅是汛期重要行洪泄洪通道，還有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。小清河沿岸分布著大批鋁業(yè)、鋼鐵、造紙、化工等重頭企業(yè)，而水運(yùn)與公路和鐵路運(yùn)輸相比有著成本低、污染少、生態(tài)環(huán)保等優(yōu)勢。小清河復(fù)航工程建成后，不僅可以進(jìn)一步提高防洪減災(zāi)能力，保護(hù)小清河流域2700余萬人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時，還將成為貫穿山東省中部經(jīng)濟(jì)走廊的一條內(nèi)河水運(yùn)大通道和山東第一條海河直達(dá)的高等級水運(yùn)通道，對推進(jìn)沿岸城市乃至全省新舊動能轉(zhuǎn)換具有重要意義。
在這一背景下，近年來有關(guān)推動小清河復(fù)航的呼聲不斷。與此同時，山東也一直在謀劃和論證小清河復(fù)航事宜。
2017年，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局發(fā)布的一則消息透露，小清河全線復(fù)航工程為濟(jì)南港主城港區(qū)至羊口港段復(fù)航工程，復(fù)航里程169.2公里，途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濱州、東營、濰坊五市。其中，小清河濟(jì)南段復(fù)航起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下（遷建的柴莊節(jié)制閘處），終點(diǎn)為濟(jì)南章丘與濱州鄒平界五龍?zhí)脴蛳?，?jì)南段航道長度23.57公里。
此外，于2018年9月印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》中指出，小清河復(fù)航工程是山東省“四橫五縱”綜合通道布局中濟(jì)青通道的一條重要水運(yùn)通道，通航后可進(jìn)一步提升山東省中西部地區(qū)快速通達(dá)能力，從而使省會經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈以及黃三角地區(qū)的交流更加緊密。
2019年5月，小清河數(shù)字化航道施工圖設(shè)計(jì)獲得山東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。同年，山東省政府批復(fù)同意《小清河復(fù)航工程
2019年12月28日，小清河復(fù)航工程正式開工。
今年上半年，僅用117天，就完成了省政府交辦的“6·30”防汛工程建設(shè)任務(wù)。截至目前，已完成投資32億元，占總投資的23.5%，為項(xiàng)目于2022年底完工打下了良好基礎(chǔ)。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高水平建設(shè)濟(jì)南港
記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，項(xiàng)目將積極協(xié)調(diào)對接山東海河港口公司，確立“小清河海河聯(lián)運(yùn)龍頭港和濟(jì)南國際內(nèi)陸港水運(yùn)樞紐”定位，按照“四個一流”（一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)）標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)濟(jì)南港和內(nèi)河水運(yùn)開放口岸，打造以集裝箱運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)樣板港口、綠色生態(tài)示范港口和國內(nèi)內(nèi)河水運(yùn)標(biāo)桿港口。
在時間上，加快推進(jìn)開工步伐。立足早開工、早完工、確保與航道同步投用，全面做好濟(jì)南港開工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，明確計(jì)劃、壓茬推進(jìn)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，力爭10月份施工隊(duì)伍進(jìn)場清表，11月份開工建設(shè)，2022年建成投用。
同時，配合做好濟(jì)南港片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)疏港道路與周邊道路路網(wǎng)、鐵路建設(shè)規(guī)劃的有機(jī)銜接，打造國際內(nèi)陸港核心區(qū)，同步啟動周邊路網(wǎng)建設(shè)研究和組織實(shí)施工作。
“面朝大海” 全國重要交通樞紐城市將發(fā)揮更大作用
根據(jù)規(guī)劃，小清河復(fù)航后，可實(shí)現(xiàn)千噸級船舶海河聯(lián)運(yùn)，單船運(yùn)輸最大可運(yùn)送1500噸，船隊(duì)可運(yùn)輸7000多噸。同時，小清河從濰坊洋口港入海，可直接實(shí)現(xiàn)“河海直達(dá)”。
2016年，濟(jì)南提出了打造區(qū)域性物流中心城市的戰(zhàn)略規(guī)劃，全力推動物流業(yè)發(fā)展。2019年，濟(jì)南又提出了爭創(chuàng)國家物流樞紐城市的目標(biāo)。從區(qū)域中心到國家樞紐，濟(jì)南對物流業(yè)的重視和雄心更加顯現(xiàn)。
可以預(yù)見，一旦處于內(nèi)陸的濟(jì)南港與沿海港實(shí)現(xiàn)互聯(lián)暢通，由此帶來的長期價值不可估量，對濟(jì)南城市發(fā)展來說，也意味著打開了一扇新的與世界連接的窗口。
閃電新聞記者 劉杰 報(bào)道
（齊魯網(wǎng)）
