原標(biāo)題：花100塊錢坐護(hù)城河游船=“看燈，喂蚊子”？ 濟(jì)南市長(zhǎng)：真是太“打臉”了
8月20日晚，《問政山東》欄目直播，
本期接受問政的是濟(jì)南市政府。
護(hù)城河游船=看燈喂蚊子？
濟(jì)南市長(zhǎng)：真是太“打臉”了
在濟(jì)南核心城區(qū)，由泉水匯成、全長(zhǎng)6.9公里、串起眾多著名景點(diǎn)的護(hù)城河，這一景觀在全國(guó)也是唯一的。8月4日，問政記者花100塊錢乘游船在護(hù)城河時(shí)游覽了一番，這一趟游的是一身汗水加一頭霧水。
8月4日問政記者來到濟(jì)南護(hù)城河航線黑虎泉游船售票碼頭，售票處展板上顯示整條航線共有6個(gè)站點(diǎn)，價(jià)格從30元到100元不等。
但工作人員表示現(xiàn)在只有兩種票價(jià)，80元和100元。
問政記者在濟(jì)南天下第一泉風(fēng)景區(qū)官網(wǎng)查詢到的卻是另一種情形，護(hù)城河游船采用順時(shí)針單循環(huán)逐站停靠的公交試運(yùn)行模式，沿途設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，除大明湖西南門、老東門碼頭站點(diǎn)改造停止售票外，游客在其他碼頭都可購(gòu)票乘船游覽沿途各景區(qū)，景點(diǎn)票價(jià)每站每人10元，全程每人100元，無論是官網(wǎng)還是售票碼頭都顯示有30元、50元和60元的船票。
為什么現(xiàn)在只賣貴的票呢？面對(duì)游客的問詢，游船駕駛員讓大家“換位思考”：
“你從這里就把人放下了，船上的座就空了，后邊給誰坐？萬一那邊沒有人坐呢。”
“我能賺80元，100元的，為啥要賺二三十……”
記者乘船沿護(hù)城河一路向西行駛，三伏天，船艙內(nèi)溫度達(dá)到了35℃，但既沒有空調(diào)也沒有風(fēng)扇。
問政記者跟隨游客上船后，游船沿護(hù)城河一路向西行駛，當(dāng)下正是三伏天，天氣炎熱，但船艙內(nèi)既沒有空調(diào)，也沒有風(fēng)扇。從溫度計(jì)上看，室內(nèi)的溫度已經(jīng)有35攝氏度。
濟(jì)南護(hù)城河是泉城特色標(biāo)志區(qū)，一城一湖一環(huán)的重要組成部分，乘船游覽趵突泉公園、大明湖風(fēng)景區(qū)、五龍?zhí)豆珗@、黑虎泉、解放閣、泉城廣場(chǎng)等眾多景點(diǎn)，非常值得好好講解一番。
然而游船路過這些景點(diǎn)時(shí)，始終是默默前行，既沒有人工講解，也沒有電子講解。沒有講解，對(duì)于游客來說，眼前的眾多美景只能匆匆路過，一知半解。
游船駕駛員稱是考慮到成本問題。記者：那我們晚上坐船能看見什么？
游船駕駛員：
晚上啊，看燈、喂蚊子。
8月4號(hào)當(dāng)天，記者將各種問題反映給了濟(jì)南文旅集團(tuán)，工作人員表示，會(huì)有具體督辦部門聯(lián)系。可直到發(fā)稿前，記者沒有得到任何回應(yīng)。
“這100塊錢花得不值！”
“濟(jì)南山水湖和城渾然一體，文化也令人向往，我很愿意帶朋友來感受濟(jì)南”，問政現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南市長(zhǎng)孫述濤直言，“但如果是現(xiàn)在這種情況，我?guī)淼娜嗽蕉啵粑业陌驼圃蕉唷！?/p>
濟(jì)南市長(zhǎng)孫述濤還表示，對(duì)濟(jì)南來講，對(duì)外的城市形象非常重要，要維護(hù)好管理好我們的資源遺產(chǎn)，同時(shí)要對(duì)我們的干部隊(duì)伍加強(qiáng)管理，真正靜下心來查找自己的問題，真正提高我們的城市的管理水平和管理能力。
濟(jì)南文旅發(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)修春海表示，從5月份游船恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以來，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，結(jié)合疫情防控需求，調(diào)整了運(yùn)行模式：過去6.9公里，全程10站，現(xiàn)在只保留了4站。但目前的情況還是服務(wù)理念的問題。
修春海承諾，將在9月初確保完成所有電子講解的安裝，配套上蚊香、風(fēng)油精、應(yīng)急包、垃圾桶等。
章丘撤市改區(qū)已近四年，
與濟(jì)南未實(shí)現(xiàn)公交一體化不應(yīng)該
節(jié)目中提到，濟(jì)南行政區(qū)劃有了調(diào)整，但是全域公交一體化的目標(biāo)卻還沒有實(shí)現(xiàn)。
于先生居住在濟(jì)南市章丘區(qū)圣井街道，每天都要坐公交車到高新區(qū)齊魯軟件園上班，他可以選擇的公交車班次有K301，BRT-971和一趟定制公交，但出行卻非常艱難。
“每天上班早高峰和晚高峰，客流量實(shí)在太大了，并且我們又處于一個(gè)中間地帶。所有的車到我們那一塊的時(shí)候，乘客都已經(jīng)坐滿了，我們幾乎是擠都擠不上去。”于先生說。
市民劉先生說，從章丘到高新區(qū)的定制公交只有早上7點(diǎn)和下午6點(diǎn)兩班車，稍微加班就沒法趕上。
“有一次我在高新區(qū)站牌等301或者971回小區(qū)，由于人太滿，301和971都沒有停下來讓我們上車。”
章丘撤市設(shè)區(qū)，迄今已近4年，很多往返于兩地的居民都希望交通部門能夠盡早安排開通“章丘—濟(jì)南”間的多條公交線路。
濟(jì)南公交集團(tuán)工作人員回應(yīng)稱，目前該線路的客流還并沒有達(dá)到增加車次的標(biāo)準(zhǔn)：“因?yàn)樗@個(gè)線路的話，首先得有固定的客流情況，它客流的話確實(shí)沒有達(dá)到那么密集的發(fā)車班次的條件。”
節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南市市長(zhǎng)孫述濤表示，章丘撤市改區(qū)就成為了這個(gè)城市的一個(gè)重要組成部分，本就應(yīng)該享受到便捷交通的便利。交通先行也是體現(xiàn)一個(gè)城市一體化發(fā)展的標(biāo)志。4年過去了，到今天一個(gè)城市之內(nèi)還實(shí)現(xiàn)不了公交一體化是不應(yīng)該的。
濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)賈玉良說，現(xiàn)在從章丘到濟(jì)南的上班族出行有了更高的要求，現(xiàn)在確實(shí)還沒有滿足人民群眾的出行需求。盡快解決這個(gè)問題，他表示“非常有信心”。
投資15億，動(dòng)工7年的項(xiàng)目卻無法啟用
濟(jì)南火車站南北廣場(chǎng)“兩幅面孔”
問政提到，濟(jì)南老火車站（濟(jì)南站）的南部出入口就是一個(gè)堵點(diǎn)。為了解決這個(gè)問題，2013年濟(jì)南市動(dòng)工建設(shè)濟(jì)南火車站北廣場(chǎng)，然而7年的時(shí)間過去了，南廣場(chǎng)依舊是亂糟糟，而北廣場(chǎng)還是靜悄悄。
資料顯示，濟(jì)南站北廣場(chǎng)工程總投資15億元，由濟(jì)南城市投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)，分為地上地下兩部分。目前地上工程主體基本完工，并且對(duì)市民開放，但北廣場(chǎng)至今沒有啟用。
（南廣場(chǎng)↑）
（北廣場(chǎng)↑）
問政記者了解到，目前北廣場(chǎng)沒啟用的主要原因是火車站旅客售票廳及進(jìn)站通道沒有建成。
對(duì)于這個(gè)問題，濟(jì)南市長(zhǎng)孫述濤解釋，北廣場(chǎng)主體工程已經(jīng)基本完成，遲遲不能啟用的原因主要是受到濟(jì)鄭鐵路規(guī)劃和建設(shè)的影響。濟(jì)鄭鐵路的建設(shè)需要國(guó)家來批復(fù)，按照規(guī)劃，要在北廣場(chǎng)新建一個(gè)站房，但站房的建設(shè)必須在濟(jì)鄭鐵路建設(shè)規(guī)劃明確之后才能動(dòng)工。
孫述濤進(jìn)一步透露，今年上半年，濟(jì)鄭鐵路的建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，開始動(dòng)工，不久的將來，北廣場(chǎng)也會(huì)正式啟用，充分發(fā)揮它的作用。
來源：齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 范佳 張?zhí)﹣?nbsp;杜亞慧、齊魯網(wǎng)
編輯：佩琪
