齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍
原標題：“最美高速”濟南段左線全線貫通，年底去泰安僅需半小時
6月2日，記者在濟泰高速錦繡川大橋施工現場了解到，截至目前，濟泰高速濟南段投資完成92%，其中路基、隧道、橋涵工程已基本完成，機電、綠化、交安工程正同步有序推進，計劃2020年年內建成通車。
錦繡川特大橋左幅箱梁即將架設完成
濟南段將實現左線全線貫通
目前錦繡川特大橋左幅僅剩余5片箱梁未架設，預計6月2日將完成全部架設任務，濟南段將實現左線全線貫通。
錦繡川特大橋是濟泰高速最長橋梁，也是濟南段箱梁架設施工的最后一座橋梁，位于濟南市南部山區，處于小佛寺隧道和海螺峪隧道中間地段。橋梁設計采用左右線分離式橋身，左幅全長1788米、右幅全長1548米，橋寬16.5米。錦繡川特大橋左線貫通后，將為濟南段2020年年內建成通車提供堅實保障。
“施工排頭兵”——柳埠隧道出口至柳埠東互通段，預計成為首個具備通車條件的標段。
柳埠隧道出口至柳埠東互通段長約2.5公里，目前已全面進入瀝青中面層及上面層施工階段。作為濟南段施工的排頭兵，該標段施工進度快、質量標準高，預計將成為濟南段首段具備通車條件的標段。
濟泰高速濟南段路面水穩層采用了“側向供料雙層連鋪連壓水穩整體成型施工工藝”，水穩雙機組同步大寬度快速連鋪連壓，初凝期內一次整體成型，形成整體板塊結構，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強度，具有可免灑水泥漿、省養生、縮短施工工期等優點。
濟南到泰安僅需半小時
濟泰高速是山東省高速公路規劃網的“縱六”并行線、濟南市“三環十二射”高快一體路網規劃中的第十條射線，起點位于濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處，終點位于泰安市徂徠鎮東北部，與泰新高速公路相銜接。
其中濟南段全長24.6公里，途徑市中區興隆街道、南部山區錦繡川街道、柳埠鎮，設置長城嶺隧道與泰安段相接，全線采用雙向六車道標準，設計行車速度120公里/時。濟南段主線設隧道5座，主線橋梁20座，橋隧比高達約68%。
濟泰高速建成后，濟南將再添一條南向快速通道，濟南到泰安開車僅需半個小時，進一步拉近濟南和泰安的距離，為濟南、泰安區域經濟發展提供新動力；濟泰高速將實現與濟南市二環東快速路、繞城高速實現互聯互通，對濟南市構建“三環十二射”高快一體公路路網具有重要意義；濟泰高速沿線自然環境優美，旅游、文化資源豐富，被稱為山東“最美高速”，項目在沿線各區鎮均設置出口，為沿途的紅葉谷、金象山、水簾峽、柳埠國家森林公園、泰山、徂徠山等多個風景區提供便捷的交通條件。
打造文化旅游公路
強化特色設計
濟泰高速沿線旅游、文化資源豐富，沿途經過紅葉谷、錦繡川、泰山、汶河等景區，擁有摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等豐富的文化資源。項目設計時充分結合旅游、文化資源，致力將其打造成“最美高速公路”和“最有文化內涵”的文化旅游公路。
濟泰高速全線橋梁、隧道眾多，隧道和互通設計時注重與文化片區結合，方便群眾出行。摩崖文化、佛文化區——澇坡隧道、小佛寺隧道、錦繡川互通；自然生態區——海螺峪隧道、柳埠隧道；春秋文化、齊文化區——長城嶺隧道；泰山文化區——北涯頭隧道、黃前互通、山口互通；徂徠文化區——邱家店互通、徂徠互通。除了設置近鄰的互通與隧道，濟泰高速項目還在各種文化片區沿線設置了收費站出口（濟南：市中區——興隆收費站，南部山區——錦繡川收費站、柳埠東收費站；泰安：泰山景區——泰山北收費站，岱岳區——泰山東收費站，泰山區——邱家店收費站，徂汶景區——徂徠北收費站），為游客提供更便捷的交通條件。為實現對交通流的正確指引，濟泰高速沿線在通往4A級及以上景區路況較好道路的互通立交出口標志前1.5公里處設置了旅游景區預告標志，通過對標志形式、版面進行設計，實現了與相關等級道路旅游標志的銜接，充分宣傳周邊旅游資源，指引游客便捷通行。
目前，海螺峪隧道右洞正在加緊有序開挖，預計6月下旬貫通，屆時濟泰高速濟南段將實現左、右全線貫通。
為進一步優化完善省城南部交通路網，解決南部山區交通擁堵問題，除了計劃年內建成通車的濟泰高速，濟南市交通公路部門正在全力加快省道103旅游公路前期立項工作，力爭年內開工建設，打造全國一流旅游公路，促進我市旅游業與交通融合發展，為打造“五個濟南”、建設“大強美富通”現代化國際大都市提供堅實的交通基礎設施保障。
（齊魯網）
