日前，國家文物局網(wǎng)站發(fā)布《國家文物局辦公室關(guān)于齊長城遺址保護(hù)區(qū)劃內(nèi)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目的意見》，經(jīng)研究，國家文物局暫不同意在齊長城遺址保護(hù)區(qū)劃內(nèi)實(shí)施濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目。18日，記者從項(xiàng)目建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位獲悉，他們將根據(jù)文物局的批示做相應(yīng)的調(diào)整，細(xì)化方案，再次報(bào)批，“如果溝通順暢，不會(huì)影響計(jì)劃開工時(shí)間”。
大西環(huán)被要求細(xì)化方案
根據(jù)日前國家文物局網(wǎng)站發(fā)布的《國家文物局辦公室關(guān)于齊長城遺址保護(hù)區(qū)劃內(nèi)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目的意見》，暫不同意在齊長城遺址保護(hù)區(qū)劃內(nèi)實(shí)施濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目，并對(duì)所報(bào)方案提出四條修改完善意見。
第一，組織專業(yè)考古機(jī)構(gòu)對(duì)擬建項(xiàng)目涉及齊長城相關(guān)區(qū)域做進(jìn)一步的考古調(diào)查、勘探和必要的考古發(fā)掘，并補(bǔ)充考古勘探報(bào)告。
第二，補(bǔ)充齊長城保護(hù)區(qū)劃圖紙，準(zhǔn)確標(biāo)示擬建項(xiàng)目選址，對(duì)照長城保護(hù)區(qū)劃管理規(guī)定就方案設(shè)計(jì)補(bǔ)充符合性說明。
第三，補(bǔ)充擬建項(xiàng)目穿越齊長城薛峪東山至馬家峪西北山段保護(hù)范圍的長城本體保護(hù)方案。
第四，重新編寫文物影響評(píng)估報(bào)告，不應(yīng)簡單復(fù)述方案內(nèi)容，而應(yīng)客觀、科學(xué)地分析評(píng)估擬建項(xiàng)目對(duì)齊長城文物本體及整體環(huán)境的影響。
意見中還提出，請(qǐng)山東省文物局指導(dǎo)有關(guān)單位，根據(jù)上述意見對(duì)方案進(jìn)行修改完善后，按程序另行報(bào)批。
在長清區(qū)穿過齊長城
9月份，濟(jì)南市長清區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示。
濟(jì)南大西環(huán)起自禹城市梁莊北（京臺(tái)高速禹城互通向北6.8公里處），起點(diǎn)順接二環(huán)線北環(huán)段，設(shè)置樞紐互通連接京臺(tái)高速，向西經(jīng)鄭莊南，在劉普站北上跨京滬鐵路及S101，路線轉(zhuǎn)向南，經(jīng)竇王莊北，在鄭牛莊南設(shè)置互通立交連接G514（原S316），在楊林南上跨徒駭河，經(jīng)孟莊北，在高老武東南設(shè)樞紐互通立交與青銀高速連接，過科王莊東，在焦寨子?xùn)|設(shè)置互通立交連接G308，過燕寨子?xùn)|，于生張莊東上跨濟(jì)邯鐵路，過朱莊西，于常莊東南設(shè)樞紐互通立交與濟(jì)聊高速連接，經(jīng)解莊西，在宋坊東設(shè)互通立交連接G309，過官莊西，在胡官屯西設(shè)置互通立交連接S105，經(jīng)趙官東、周莊東，于傅莊南設(shè)置互通立交連接S105，經(jīng)南方寺北，路線轉(zhuǎn)向東，在東小張南跨越黃河進(jìn)入長清區(qū)境內(nèi)，在高莊南設(shè)互通立交連接長孝路，于松竹店北設(shè)樞紐互通立交與濟(jì)廣高速連接，經(jīng)滿井峪北、雙泉南，在關(guān)王廟南設(shè)互通立交連接S104，經(jīng)薛家峪南、西房莊北，在長清區(qū)張夏街道黃草洼南（京臺(tái)高速萬德互通向北2.2公里處）與京臺(tái)高速聯(lián)網(wǎng)，到達(dá)終點(diǎn)，向東順接二環(huán)線南環(huán)段。
從大西環(huán)的走向來看，長清區(qū)內(nèi)的滿井峪、雙泉南、關(guān)王廟以及薛家峪都距離齊長城遺址保護(hù)區(qū)比較近。
據(jù)悉，齊長城是東周時(shí)期齊國所修筑的長城，是我國現(xiàn)存有準(zhǔn)確遺跡可考、保存狀況較好、年代最早的古代長城，是珍貴的世界文化遺產(chǎn)。齊長城西起黃河?xùn)|岸的今濟(jì)南市長清區(qū)孝里鎮(zhèn)的廣里村北，沿泰沂山區(qū)分水嶺向東至黃海，途經(jīng)濟(jì)南、泰安、萊蕪、淄博、濰坊、臨沂、日照、青島8市、17縣（市、區(qū)），全長641.32公里。長清段位于長清南部，現(xiàn)存東西兩段遺址。最西段在廣里村東北500米處，長200米，高2米，底寬8米，頂寬2米，夯土筑成。東段在萬德鎮(zhèn)長城村南，長200米，高2米，底寬6-8米，夯土而成。
2016年，省政府辦公廳公布了《關(guān)于加強(qiáng)齊長城保護(hù)管理工作的意見》，明確提出，要妥善保護(hù)齊長城的真實(shí)性、完整性和滄桑古樸的歷史風(fēng)貌，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)齊長城保護(hù)與文物利用、城鄉(xiāng)建設(shè)、旅游發(fā)展和民生改善的關(guān)系。
可能由高架橋改為隧道下穿
18日中午，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大西環(huán)無法完全避開齊長城遺址，他們前期的設(shè)計(jì)方案也是基于保護(hù)齊長城的目的，采用高架橋上跨的方案，一次性跨越。
“現(xiàn)在我們會(huì)根據(jù)文物局的批示做相應(yīng)的調(diào)整，方案也會(huì)再細(xì)化。”該負(fù)責(zé)人說，目前大西環(huán)項(xiàng)目仍處于前期研究階段，也可能會(huì)采用隧道下穿的形式。據(jù)悉，目前建設(shè)單位也在委托文物部門編制文物保護(hù)報(bào)告，目前已經(jīng)有了初稿。
在他看來，這種施工項(xiàng)目遇到文物部門不批準(zhǔn)需要重新調(diào)整方案的情況很正常，有的甚至需要重新報(bào)批兩三次。不過他表示，他們將方案修改后會(huì)再報(bào)批，如果溝通順暢，不會(huì)影響計(jì)劃開工時(shí)間。
項(xiàng)目建設(shè)單位山東高速建設(shè)管理集團(tuán)有限公司同樣表示，方案完善后將再次報(bào)批。
據(jù)悉，大西環(huán)全長103.880公里，包括特大橋1座，長4700米；大橋8座，長2537米；中橋13座，長984米；互通立交14座（樞紐互通5座，一般互通9座）；隧道5235米/3座；分離立交17處（其中與鐵路交叉2處，與公路交叉15處）；通道128道，天橋3座；涵洞85道；服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心（高速公路管理處）1處、匝道收費(fèi)站9處。大西環(huán)采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，計(jì)劃明年開工。
（生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健）
