大眾日報·新銳大眾記者 常青
近日，大眾日報·新銳大眾記者從濟南西站采訪獲悉，自7月10日零時起，鐵路部門將迎來新一輪的運行圖調整（下文簡稱“調圖”），京滬高鐵濟南西站及管內(nèi)各站的列車開行將出現(xiàn)較大變化，除運能配置更加合理外，旅客的選擇也更加多樣。下面，就讓我們來了解一下這次調圖都有哪些亮點。
1。濟南“高鐵朋友圈”再擴容。調圖后，濟南西站滿圖開行列車總數(shù)達到354列。其中原終到哈爾濱西站的G1248次，延長至齊齊哈爾南站終到，延長區(qū)段新增肇東、安達、大慶東、杜爾伯特以及齊齊哈爾南共5座車站，濟南西站一站直達的車站達到創(chuàng)紀錄的283座。
濟青高鐵濟南東站方面，調圖后，車站滿圖開行列車118列，較調圖前增加21列，達到開站以來最高水平。其中新增沈陽北站方向G2654次，一站直達車站進一步增加。濟南東站首次直達錦州南站、遼中站、沈陽北站、柳州站、南寧東站等多座車站。
2。濟南到省內(nèi)沿海地區(qū)車次運行時間進一步縮短。濟南至青島、煙臺、威海等沿海地區(qū)增開的車次較現(xiàn)有列車運行時間大大縮短。增開濟南東至青島北臨客G9221次列車，一站直達運行1小時26分，較目前用時縮短半小時左右；增開濟南西至威海臨客G9229次列車，途經(jīng)濟南東、煙臺南，其中濟南西至煙臺南用時2小時39分，濟南西至威海用時3小時08分，較調圖前列車的平均用時縮短1小時左右，G9221次、G9229次列車具體開行時間以車站公告為準。
3。跨線聯(lián)系進一步緊密。原濟南西站始發(fā)至煙臺站的G6937次（調圖后改為G6942/3），延長至曲阜東站始發(fā)。同時，曲阜東站還將新增G6952次始發(fā)列車，經(jīng)停京滬高鐵泰安站后，沿膠濟客專運行終到青島站。這兩趟列車的開行，使得山東管內(nèi)京滬高鐵各站與濟青高鐵聯(lián)系進一步緊密，將省內(nèi)幾座熱門旅游城市通過高鐵網(wǎng)絡連接了起來，也為跨線旅客出行帶來更多便利。
濟南東站增加去往武漢方向G4254次列車，濟青高鐵、石濟高鐵和京廣線跨線運輸更為便捷，也為暑期學生客流出行及旅客出游提供新選擇。
另外，原濟南西站始發(fā)至南寧東站的G433次，延長至濟南東站始發(fā)，調圖后車次改為G2068次（經(jīng)濟南西站后改為G2065次）中途停靠不變。
4。增開多趟高峰線始發(fā)列車。按照新圖計劃，實行高峰運行圖時，增開濟南西至北京南G4272次、濟南西至青島北G9219次、濟南東至青島北G9217次，以滿足部分重點方向上的旅客出行需求。
5。“復興號”開行密度創(chuàng)紀錄。調圖后，濟南西站及管內(nèi)各站的“復興號”列車開行密度再度增加，其中濟南西站固定開行106列，占列車全部開行數(shù)量超過30%，包括17節(jié)編組的“復興號”列車24列。
6。濟南三大站貫通車次進一步增加。根據(jù)調圖計劃，濟南站、濟南西站、濟南東站三大車站之間的“高鐵公交”將更加密集，滿圖開行情況下，濟南東、濟南西兩站間往返開行39列，濟南西、濟南兩站間往返開行則達到了88列。
7。乘車選擇更加多樣。為方便旅客跨線出行，此次調圖后，包括濟南西在內(nèi)的京滬高鐵各站，其開往嵐山西、青島、榮成、煙臺等不同方向的列車，將出現(xiàn)按濟青高鐵、膠濟客專兩線分別運行的情況。這意味著，上述京滬高鐵5站輻射地區(qū)的旅客前往我省東部時，在票價、速度、時間上都將擁有雙重選擇。
（大眾日報）
