濰萊高鐵首個標段箱梁架設全面完成
近期轉入橋面系施工和無砟軌道全面施工
本報6月25日訊 24日下午4時，在濰萊高鐵1標段，橋墩聳立，門吊高懸，機聲轟鳴。隨著箱梁緩緩送到位、降落并固定，1標段箱梁架設全面完成，下一步將轉入橋面系施工和無砟軌道全面施工。
濰萊高鐵1標段位于濰坊市寒亭區境內，標段總長10.7公里，主要工程內容包括5座特大橋。其中，濰萊右線寒亭特大橋、濰萊左線寒亭特大橋為濰萊高鐵引入濰坊北站正線工程；濰萊寒亭立折線特大橋為萊西方向經濰坊至臨沂方向而設的折返線；工程還包含了京滬二通道預留工程。整個標段具有橋梁結構形式多、梁型多、施工工藝復雜等特點，特別是與已經運營的濟青高鐵交叉多，時效性強、安全風險大。
自2018年1月1日進場以來，中鐵二十一局濰萊高鐵一標項目部嚴格按照“一抓、兩保、三創”（抓工程關鍵，保進度、保安全，創精品工程、創文明工程、創廉潔工程）勞動競賽要求，狠抓施工現場和管理過程，3月15日完成全線首孔箱梁澆筑，5月18日提前12天完成箱梁預制任務，今年6月24日在全線首家全面完成標段箱梁架設。下一步，該項目部將在后續橋面系和無砟軌道施工中，繼續堅持“精、細、實”管理，全力服務山東高鐵建設。
濰萊高鐵位于膠東半島腹地，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部，在濰坊、昌邑、平度、萊西設站，正線全長126公里，我市境內約90公里，設計時速350公里，工程將于2020年年底竣工。
（青島日報）
