近日，濟南市市中區宏瑞國際星城居民趙先生反映，去年小區外側道路突然多了很多隔離樁，存在安全隱患。記者探訪發現，短短的200多米道路上就有隔離樁297個，市民感嘆進了“樁子陣”。這些隔離樁是誰設的，設置為何如此密集？記者進行了調查。
200多米的路上設置了297個隔離樁。 本報記者 劉飛躍 攝居民稱隔離樁太多
看得眼暈影響出行
趙先生說，“隔離樁設置了大概半年左右，南區北門為消防通道，設了隔離樁之后私家車和消防車都無法進入，而且這條路上沒有路燈，只能通過車燈照明，隔離樁設置得很多，看得人眼暈，影響了居民出行，同時也存在著安全隱患，希望能把這個拆除。”
這是位于宏瑞國際星城小區南北區中間的一條路，長度大約200米。該路沒有名字，也是一條斷頭路。
路中間和道路兩邊都設了許多水泥隔離樁，中間的隔離樁從道路西側一直到宏瑞國際星城北區的小區門口，記者數了數一共是297根。兩邊門頭房前的隔離樁則從道路的西邊一直到了小區的最東面。隔離樁大約高0.5米，兩根的間距約為1.5米，有部分隔離樁已經被撞歪。
開車進來無法調頭
只能再倒出去
探訪中了解到，近300個隔離樁把這條無名道路分為了好幾部分，其中一部分寬三四米，供宏瑞國際星城北側小區居民進入，另一部分稍窄，供宏瑞國際星城南側小區居民進入，剩余的一大部分就是空地，自行車、電動車都可以進入，機動車無法進入。
除了趙先生外，還有幾位小區的業主也表示反對。其中一位業主說，之前這里停車很亂，整條路上都是車，設置隔離樁后亂停車的情況少了很多，但就是隔離樁有些多。“商戶門前也有，商戶開車進來后還不能調頭，只能倒車出去。也沒辦法啊，你說咋整？”
也有業主透露，現在小區停車是個難題，設置隔離樁后業主不能在路上停車，只能硬著頭皮買車位，總有一種被逼著買車位的感覺。
防止業主亂停車
要讓出消防通道
設置這么多隔離樁目的是啥？宏瑞國際星城小區北區的物業經理介紹，“隔離樁不是我們安裝的，這也是為了控制小區內亂停車的現象，沒設置隔離樁之前這條路上停滿了車輛，而且部分業主停車很隨意，把道路都堵死了，尤其是早晨和晚上擁堵很嚴重，導致車輛無法正常進出。”
據了解，宏瑞國際星城北區僅有一個出入口，沒有地下車庫，現在有三四百個車位的缺口，不夠小區業主使用，業主會把車停在這條路上。該物業經理說，“附近小區的居民由于車位不夠也會把車停在這里，有一次1號樓出現事故，消防車輛都無法進入，如果不設置隔離樁，以后消防車和救護車等都無法正常進入。”
宏瑞國際星城開發商辦公室工作人員表示，原來這里沒有路，泥濘不堪，因此在小區中間就鋪上了水泥，隔離樁是去年設置的，為了方便居民出行，“為了他們好”。
不過，該工作人員同時提到，“路中間的隔離樁不是我們做的，我們設置的隔離樁位于店鋪門口，在我們土地的紅線范圍以內，不需要跟有關部門打交道。”
交警市政：
配建道路不需要審批
市中區市政工程管理局工作人員表示，這條無名路屬于宏瑞國際星城的配套規劃路，現在沒有交接給市政部門。而且，就算是交給市政部門，他們也主要負責市政路面損壞以及井蓋損失，其他問題管不了，“管不了人家。”市中交警則表示，無名道路屬于宏瑞國際星城小區內的道路，設置隔離樁是為了內部管理，因為不是在市政道路上，不需要向交警部門報備。
律師說法：
設置應征得業主同意
不過，在齊魯晚報·齊魯壹點以往的熱線和留言中，有不少讀者騎車碰到隔離樁而受傷的案例，尤其是在夜間，不少隔離樁并未加裝反光標志，存在一定的安全隱患。
北京盈科（濟南）律師事務所刑民交叉部主任孟憲強說，“在開發范圍之內，至少應該經過業主委員會以及小區業主的同意，如果不在開發范圍之內，那就是城管的責任，城管有監督的職責。如果出了事故，誰安裝的隔離樁就是誰的責任。而且，設置隔離樁也有賣車位的嫌疑。”
市中城管工作人員表示，他們并沒有這方面的權限，得去問交警或者市政部門。
齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍 實習生李璐瑤
