齊魯網青島4月10日訊 4月10日，青島地鐵4號線首臺TBM機也就是隧道掘進機始發，這將大大加快全線施工進度。四號線從西到東橫貫青島主城，目前開工率達到97%。
青島地鐵四號線首臺TBM隧道掘進機從內海區間的始發井出發，向人民會堂站掘進。記者在現場看到，隧道掘進機是個名副其實的“大家伙”，總長度達到167米，總重量850噸 ，機頭已經深入隧道內120米的位置，挖掘的渣土正通過傳送帶源源不斷的送出。這個“大家伙”的啟用，將大大加快地鐵隧道的掘進速度。
據項目施工經理呂逢遴介紹，現在這兩臺隧道掘進機正處于試掘進階段，掘進的指標內控在3-5米每天，就是兩到三環。等兩百米試掘進完成之后，正常掘進能達到每個月兩百五到三百米，這個是礦山法和鉆爆法施工的5-8倍。
青島地鐵4號線是青島主城區橫貫東西的客運大動脈，連接市南區、市北區、嶗山區，西起人民會堂站，東止大河東站。線路全長30.9km，全部為地下線，共設25座車站，其中有12座車站與其他線路換乘。4號線沿線經過人口密集的市南區、市北區，穿越嶗山風景名勝區、市南海濱風景區以及天后宮、江蘇路基督教堂和觀象二路基督教堂等多處文物保護單位。為此，線路隧道設計時優先考慮采用機械掘進施工，以減少對沿線環境產生影響，全面降低工程安全風險，有效加快青島地鐵的建設速度。4號線采用TBM盾構機械掘進的區間有18個，共計14.6km，占線路隧道總長度的58.2%。4號線共設25座車站，目前19座車站已經進入主體開挖，2臺隧道掘進機開始區間掘進。
據青島地鐵建設分公司工程管理處處長李善明介紹，到目前為止，青島地鐵4號線一期一共是43個工點，其中42個已經開工了，開工率達到97%以上。目前，一期暗挖和明挖車站處于土方開挖的階段，預計明年下半年開始，就轉入結構施工，目前進展還是比較順利。
