不少司機打開導航圖嚇一跳：哎吆媽呀！這條路怎么像只大蜈蚣？密密麻麻的信號燈勝似蜈蚣的腿腳。這段想快也快不起來的路竟然在濟南東城的交通大動脈——鳳凰北路上。
3月26日，根據市民反映的信息齊魯晚報-齊魯壹點記者進行了實地調查核實，只有2.7公里的鳳凰北路上，設了11處信號燈，其中2處亮黃燈，開車去濟南東站根本提不起速。
近日，市民張先生從鳳凰路向北出發去往濟南東站，而令他吃驚的是，在過了工業北路繼續向北時，短短2.7公里的路程，導航居然出現了一列十多個紅綠燈，“跟蜈蚣似的。”
“之前報道一直說鳳凰路是濟南城區東邊繞城高速以內唯一一條貫通南北的交通大動脈，但為什么沿路的信號燈卻這么多，速度根本起不來，剛起步沒多久就又到信號燈了。”張先生抱怨說。
記者近日分別駕車和乘公交車兩次探訪測試了該路段的速度，雖然鳳凰北路的設計時速是60公里/小時，但不論是私家車還是公交車，經過該路段時的平均時速僅有20.1公里/小時，速度都耽誤在紅綠燈上了。
沿線的11處信號燈中，陳家路以南至工業北路1.2公里路段就有6處，平均2百米一處，導致這里每天下班必堵。
26日，濟南市交警支隊信號控制研究室的相關負責人介紹，鳳凰北路沿線的交通信號設施還未完成移交。鳳凰北路施工相關負責人介紹，公司負責施工的路段信號燈是按照圖紙設計施工，不是臨時信號燈，目前正在移交過程中，信號燈確實暫時由建設方控制。
交警支隊上述負責人說，濟南在不少道路已經成熟運用綠波帶信號控制技術，能兼顧信號燈路口的行人過路安全和車輛通行效率。綠波帶技術一般要等信號設施移交之后進行研究和設置，將盡快到實地查看，會合理設置。
隨著濟南東城的快速發展，改造后的鳳凰路成為東部唯一貫穿南北的交通大動脈，本該起飛的“鳳凰”卻變成了一只累贅于腿腳的“蜈蚣”，飛行變成了爬行，是該好好研究下了。
齊魯晚報《今日濟南》封面編輯 翟恒水
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