齊魯晚報·齊魯壹點3月12日報道了《歷次通車歷次黃，歷黃路北段通車又黃了》，不少讀者、用戶也反映了自己家門口的斷頭路。
除了對濟南市歷黃路北段不通車的種種疑問外，不少網(wǎng)友還在齊魯壹點留言想知道奧體西路和奧體中路的進展。記者從相關(guān)部門獲悉，奧體西路進展并不順利，現(xiàn)在正積極推動鐵路代建段開工，但是奧體中路北延暫無計劃。
奧體西路一路向北
將連接新東站片區(qū)
奧體西路是省城東部城區(qū)南北走向的交通主干線，南起旅游路，往北已修到膠濟鐵路南側(cè)，在黃臺南路盛福苑形成斷頭路，距離剛剛修好的工業(yè)北路只有1.3公里。
2017年12月，濟南市交通委主任賈玉良做客電視問政時表示，奧體西路北延因為牽扯到過鐵路非常復雜，可能需要到2019年完成。2018年2月初，濟南市環(huán)保局發(fā)布《濟南市奧體西路北延（黃臺南路—工業(yè)北路）道路建設工程環(huán)境影響報告表》擬進行審查的公示。文件顯示，奧體西路北延全長1420米，紅線寬度50米。道路等級為城市主干路，預計2018年3月開工建設。當年2月24日，發(fā)布了項目招標公告。
如今一年過去了，奧體西路北延到底有何進展？3月12日，記者咨詢招標單位得知，因為奧體西路北延要占林地，需要上級部門批準，現(xiàn)在進展不大，如果今年能批準可立即開工。“下穿膠濟鐵路用箱涵頂進的形式，爭取先讓鐵路段開工，剩下的路段等批復。”
按照規(guī)劃，奧體西路一路向北將連接新東站片區(qū)，而且對接已經(jīng)啟動的濟樂高速南延工程。未來奧體西路將對緩解東部交通，連接東部城區(qū)與老城起到非常重要的作用。
未來奧體西路、奧體中路北延后，將成東部南北大通道。奧體中路北延
目前暫無計劃
奧體中路是與奧體西路并行的南北大通道，目前已經(jīng)北延至工業(yè)北路，但是工業(yè)北路以北卻沒有動工的跡象。不少網(wǎng)友也留言詢問，奧體中路北延進展如何。
家住華山社區(qū)的網(wǎng)友留言稱，道路不通是一個很大的困擾。該網(wǎng)友現(xiàn)在高新區(qū)上班，每天只能走二環(huán)東路繞一大圈，非常耽誤時間。“華山的居民越來越多，奧體西路、奧體中路往北不通，每天都得繞行太不方便了。請問奧體西路、奧體中路北延問題什么時候能落實？”
2012年，在濟南市十五屆人大一次會議上，當時的濟陽縣負責人稱，奧體中路北延到黃河公鐵兩用大橋僅需要再建7.8公里，而這7.8公里沿線片區(qū)一直是整個濟南市相對落后、相對沉寂的區(qū)域，打破這一區(qū)域的沉寂是實現(xiàn)濟南北跨、濟陽發(fā)展的瓶頸之一。
2017年12月1日，濟南新東站張馬屯片區(qū)11宗地迎來網(wǎng)上拍賣。這11宗土地均須配建一些公共設施，其中開發(fā)商拿地須代建奧體中路等市政道路，這意味著奧體中路北延提上日程。
按照初步規(guī)劃，奧體中路將北延至華山樞紐立交橋下，進入華山片區(qū)，與鵲華大道對接。這樣一來，未來的奧體中路將連通華山湖景區(qū)、新東站、奧體中心，成為連接城市中心、次中心和地區(qū)中心的重要通道。
如今濟陽已經(jīng)成為濟南的一個區(qū)，但是奧體中路卻遲遲不見北延的消息。3月12日，記者就此事采訪濟南市交通委，有關(guān)人士稱奧體中路北延現(xiàn)在還沒有建設計劃。
網(wǎng)友150條留言希望歷黃路早通
12日，歷黃路修好近四年遲遲不開通的消息引發(fā)極大關(guān)注，讀者紛紛在齊魯壹點留言，希望2019年北湖公園、歷黃路北延不再是夢。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當天齊魯壹點共收到了近150條留言，眾網(wǎng)友對歷黃路遲遲不通車表示難以理解。
網(wǎng)友“aitingge734133367”留言表示可惜，“好好的路把兩頭一堵不讓通行，是怎么回事？”網(wǎng)友名劍說，“歷次黃”的歷黃路從規(guī)劃至今這么多年未開通，讓老百姓無語啊，
網(wǎng)友“西貝雨田666”則說，生產(chǎn)路、歷黃路，誰要把這兩條路打通就牛了。
有些網(wǎng)友則調(diào)侃道，本來就是修著玩當練手的路，干嗎要通車？當停車場多好，還免費，修這么大停車場也不錯。“這么大的停車場沒有收費的嗎？”有些網(wǎng)友則認為歷黃路的名字不好，“這路名有問題，換個名就好了，誰叫你叫歷黃路來！”
而對于歷黃路遲遲不通車的問題，齊魯晚報·齊魯壹點將繼續(xù)關(guān)注。
