中建八局一公司黨委書記、董事長董文祥代表。
省城很多小區以及公共停車場已經建設立體車位，但全市超大、超高規模的立體停車樓還不多。
“辦事10分鐘，停車1小時。”中建八局一公司黨委書記、董事長董文祥代表說，停車問題可謂與市民生活最密切相關的問題之一，目前濟南市的停車泊位和汽車保有量不相匹配。
截至2018年5月底的數據顯示，濟南市機動車保有量達216.8萬輛，其中市區汽車保有量近145.2萬輛；市區共有停車泊位113.8萬個（其中配建停車泊位106.7萬個，公共停車泊位5.4萬個，道路停車泊位包括小區微循環停車泊位1.7萬個），按國際通行做法車輛和停車泊位1：1.2的比例計算，濟南市區共需停車泊位174.2萬個，停車泊位缺口為60.4萬個。
董文祥建議，加強智能立體停車樓的建設，合理高效利用空間創造更多的停車位。目前濟南部分醫院、商場及小區已建有立體停車樓，但全市超大、超高規模的立體停車樓還不多，多數立體停車樓總車位僅在400個左右。他建議政府通過PPP、EPC等多種模式整合資源，統籌規劃超大規模立體停車樓的建設，高效利用有限空間，提高單位土地面積的“車容率”。
他同時提出，整合改造現有停車場資源，大力推進“智慧停車”建設，將無感支付、人工智能、5G技術等應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預定和導航服務，達到“停前預知、停時無礙，停后繳費”的效果，加快停車與找車速度，實現車輛快速流通離場。同時，他希望政府部門整合現有“智慧停車”相關的系統，建立城市級智慧停車云平臺進行統一匯總處理，實現泊車大數據的構建，避免各個“智慧停車”系統間出現信息“孤島”現象。
董文祥說，濟南應探索發展停車共享經濟，提高停車位使用效率。中國智慧停車行業大數據報告指出，住宅小區停車場日間空置率達50%以上，資源浪費現象嚴重。他建議政府出臺相關政策鼓勵發展停車共享經濟，私家車位在空閑時，通過手機APP進行對外出租，他人可線上預定閑置停車位，打破信息不對稱，有效提高停車位資源的利用率。
（生活日報首席記者 段婷婷 王健）
