改革開放40年，山東鐵路網從京滬、膠濟、藍煙三條鐵路干線，發展成為覆蓋齊魯大地的“四縱四橫”鐵路運輸網。從徹夜排隊到動動手指、從擁擠的綠皮車到寬敞的動車組、從漫漫旅途到貼地飛行，40年來，山東鐵路發生了太多變化。
車票之變
將來進站可只刷身份證
在濟南站客運值班站長王孜慧的印象里，以前一到春運，濟南站排隊場面蔚為壯觀，售票廳人滿為患，廣場上人擠人，像開閘的洪水一樣，旅客們在一起擠油油。
逢年過節，一票難求，不少旅客卷著鋪蓋卷排隊來搶票。售票員賣一張票需要5到10分鐘。1996年10月起，濟南、青島、煙臺、濰坊、淄博、兗州、泰安7個車站開始試行計算機客票發售。對此，王孜慧深有感觸，計算機聯網售票，售出一張票的時間大約為40秒，比上世紀80年代快了15倍。2011年1月19日，“12306”購票平臺出現在人們面前，那一刻，購票方式開始顛覆性變革。2019年，鐵路電子客票業務將開始試點運營，旅客互聯網訂購車票之后，到達高鐵站，無須換取紙質車票，可持二代身份證等有效身份證件，通過進站口和驗票閘機直接乘車。
機車之變
火車司機從黑領變金領
“上世紀80年代開蒸汽機車時，火車跑得比拖拉機稍快一點；到了內燃機車，速度跟小汽車差不多；開電力機車時只有高速上的汽車可以跟我們比比；如今開上時速350公里的復興號高鐵，有種貼地飛行的感覺。”擁有七本火車駕照的高鐵司機薛軍告訴記者。
本月下旬，濟青高鐵即將開通，復興號將在齊魯大地上自由馳騁。作為駕駛員，薛軍在感受機車之變、速度之變時，發現自己也變了：“以前我們是黑領，后來是藍領、白領，現在人家叫我們金領了。”黑領是機車燃煤時代，每天整潔著裝，炭一熏，衣服都成黑色了；藍領是柴油時代，回到家老婆孩子離得遠遠的，洗不掉的柴油味。如今的他，西裝襯衣干凈整潔，拉著拉桿箱提著公文包，舉手投足間自信滿滿。
通達之變
我省可到全國280城
40年，山東鐵路網從京滬、膠濟、藍煙三條鐵路干線，發展成為覆蓋齊魯大地的“四縱四橫”鐵路運輸網。旅客發送也由1978年的4283.6萬人，躍升至2017年的1.34億人，漲了2倍多。
40年前濟南局旅客列車開行66對，如今，隨著濟青高鐵、青鹽鐵路的開通，開行旅客列車將達401.5對，其中高鐵動車260.5對，省會城市朋友圈達到26個，直通全國280多個城市。同時服務能力和水平大幅提升，成為國民經濟快速發展的強有力支撐。
