濟(jì)南軌道交通地鐵站出入口設(shè)計(jì)秉承了全線網(wǎng)風(fēng)格統(tǒng)一、特殊線路突出特點(diǎn)的原則，博采眾長(zhǎng)，彰顯特色。通過(guò)建筑材料和材質(zhì)的運(yùn)用、顏色的選擇，融入濟(jì)南“山泉湖河城”的特色，實(shí)現(xiàn)地鐵出入口設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)性、可辨識(shí)性、創(chuàng)新性、文化性、舒適性和協(xié)調(diào)性。
軌道交通集團(tuán)前期開(kāi)展地下站出入口方案征集活動(dòng)，通過(guò)研討、比選、召開(kāi)專家咨詢會(huì)等方式，初步確定了六個(gè)濟(jì)南軌道交通地下站標(biāo)準(zhǔn)出入口方案。為進(jìn)一步發(fā)揮公眾在公共決策中的作用，提高公眾參與力度，現(xiàn)向社會(huì)公示設(shè)計(jì)方案，公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。
以下為公示內(nèi)容
方案一：泉城印象
通過(guò)對(duì)濟(jì)南老商埠建筑、老火車站的研究，提取柱式、山花、老虎窗等裝飾元素，采用鋼結(jié)構(gòu)形式，外表面覆以金屬板材，色彩上以靛藍(lán)色與金屬灰色搭配，頂部采用磚紅色金屬瓦，形成典雅大氣的出入口形象。細(xì)部采用水元素造型的裝飾，體現(xiàn)泉城特色的同時(shí)也展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的新濟(jì)南形象。
方案二：泉·脈
軌道交通與泉同為地下形成并涌出地面，兩者存在眾多的內(nèi)在聯(lián)系。擬合泉“水穿石出，虛實(shí)穿插”的文化內(nèi)涵，通過(guò)磚、石、瓦、礫等傳統(tǒng)材料與石材、金屬、玻璃等現(xiàn)代材料的變化，結(jié)合絲網(wǎng)印刷、墻體篆刻、紋樣彩繪等手法應(yīng)對(duì)不同的站點(diǎn)空間環(huán)境，具有很強(qiáng)的區(qū)域協(xié)調(diào)性。
方案三：清·渠
結(jié)合泉城特點(diǎn)，以渠為主題，貫穿濟(jì)南市各個(gè)街區(qū)。采用模塊化的思想將功能和形式有機(jī)結(jié)合，賦予建筑更好的通風(fēng)、采光效果。模塊化思想不僅可以減少施工周期，降低環(huán)境污染，更契合了綠色地鐵的設(shè)計(jì)理念。
方案四：城市印記
采用流線形的造型，寓意濟(jì)南流動(dòng)的泉水。造型現(xiàn)代大氣，簡(jiǎn)潔明快，可識(shí)別性和引導(dǎo)性強(qiáng)，符合出入口特點(diǎn)。細(xì)節(jié)中透露著老濟(jì)南的古韻，向人們展示著老濟(jì)南的古色古香。
方案五：折山
提取濟(jì)南傳統(tǒng)民居建筑形式中的折山符號(hào)，通過(guò)現(xiàn)代手法的塑造融入到濟(jì)南地鐵出入口形式中。運(yùn)用“折”的手法消減形體體量，賦予建筑山的態(tài)勢(shì)。同時(shí)結(jié)合泉水聚落街巷的交叉疊落，實(shí)現(xiàn)虛與實(shí)的對(duì)比，契合濟(jì)南泉自山來(lái)的地理特點(diǎn)。
方案六：天人合一
屋頂引用儒家“天人合一”的思想，以“儒帽”作為設(shè)計(jì)表現(xiàn)雛形，屋頂平面與地面以一個(gè)鏈接點(diǎn)形成一個(gè)可持續(xù)的雨水循環(huán)系統(tǒng)，雨水從匯集口引入地下，做到良性水循環(huán)，同時(shí)延伸設(shè)計(jì)出一個(gè)部分懸挑為地鐵站入口創(chuàng)造了有頂?shù)目臻g，為乘客提供有效的停留空間。
公示方式
本次公示的設(shè)計(jì)方案通過(guò)濟(jì)南市規(guī)劃局、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)官方網(wǎng)站和微信等平臺(tái)同步進(jìn)行社會(huì)公示，廣大市民可通過(guò)電話、微信、信件和電子郵件等方式提出意見(jiàn)、建議并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行投票評(píng)選。
電話：66605324 66690651
電子郵箱：admin@jngdjt.cn
通訊地址：濟(jì)南市高新區(qū)舜華路2000號(hào)舜泰廣場(chǎng)2號(hào)樓18層
郵編：250011
公示時(shí)間
2018年7月3日至2018年7月9日
下一步
R1線開(kāi)通之后
大家就可以看到自己選的出入口啦！
