編者按：為弘揚工匠精神，展現(xiàn)新時期齊魯大地產(chǎn)業(yè)工人的新風(fēng)貌，山東省總工會集中開展了“齊魯工匠”選樹工作。現(xiàn)在首屆“齊魯工匠”名單已經(jīng)揭曉，他們高超精湛的技藝和敢為人先、精益求精的敬業(yè)精神，為提升山東制造的國際影響力和知名度作出了巨大的貢獻。有人把工匠精神，歸納為，對于技藝專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精，但拋開技藝，工匠身上還有一種旁人難以看到的氣質(zhì)，那就是對傳承的敬重，對創(chuàng)新的渴求。
在機械加工領(lǐng)域，金屬冷沖壓成型工藝是一門力與美完美結(jié)合的極致藝術(shù)。眼前這臺壓力高達(dá)一千六百噸的液壓沖壓機，攜泰山壓頂之勢，一開一合間，帶動自重十幾噸的碳鋼模具工作。眨眼間面積超過兩平方米的鋼板，就被壓制成復(fù)雜精美的汽車零件。最大加工誤差不超過0.8毫米。這就好比是用400頭成年大象的力量，驅(qū)動一支0.7毫米的自動鉛筆作畫，而不出現(xiàn)任何偏差。靠什么讓洪荒之力如此順服？答案是，靠模具的精度。在國內(nèi)，國家模具工業(yè)協(xié)會評選的精模獎，是這個行業(yè)的最高榮譽。小鴨精工機械公司的工匠趙炳曉，是汽車?yán)錄_壓模具制作的絕頂高手。精模獎，他已經(jīng)拿過三次。
趙炳曉說，手藝是一步步去積累經(jīng)驗的一個過程，你做的多了，你的經(jīng)驗各方面都會達(dá)到一定的高度。有勇氣和決心去解決一些疑難雜癥吧！
把一張鋼皮做成圓形不是什么難事，但怎樣才能讓這個鋼圈變的更圓，這就是一門學(xué)問了。要是汽車的車輪不夠圓，可想而知，對汽車的舒適性和壽命都會產(chǎn)生災(zāi)難性的影響。國標(biāo)對鋼質(zhì)汽車輪轂的圓度有明確要求，整個圓周的跳動不能大于0.8毫米。趙炳曉手中的這只輪轂，整個測量下來，所有跳動都被控制在0.2毫米之內(nèi)，加工精度是國家標(biāo)準(zhǔn)的四倍。如此驚艷的成績，就在于眼前這套同樣驚艷的模具，趙炳曉親手裝配的小線輪輞擴張模架。這也是趙炳曉贏得精模獎的作品之一。
趙炳曉介紹，我們這個小線輪輞擴張模做的，在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。說實話現(xiàn)在做的，趕上國際吧！和國際水平基本上持平吧！
輪輞擴張模架，是汽車模具中要求最高的一種，堪稱汽車模具屆皇冠上的明珠。這種模具結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但工作原理并不神秘。十塊這種英文字母L形的鋼塊在模具上排成一個圓圈。工作時，液壓機用兩三百噸的力量推動所有鋼塊向外移動、擠壓輪圈。最終效果是，鋼塊的外周有多圓，輪圈的成品就有多圓。這種模具要求極致的精密，上百個零件的裝配誤差要求控制在0.02毫米以內(nèi)。憑借多年的功力，趙炳曉單憑用手摸，就能實現(xiàn)這個精度。然而要讓模具的精度發(fā)生質(zhì)的提高，單靠裝配精度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
擴張模架工作的過程中，那些L形的鋼塊是在模具底座上來回移動的。移動，就會有磨損，磨損就會有誤差。按照擴張模架的經(jīng)典設(shè)計，L形鋼塊用的是好鋼，硬度要比底座高的多。一年之內(nèi)底座就會出現(xiàn)劃痕，再高的裝配精度也會失去意義。這是擴張模架經(jīng)典設(shè)計的命門。解決辦法是在底座上挖坑，填上一個足夠堅硬的耐磨盤，代替底座同鋼塊接觸。材料通常是淬火的鋼材。
耐磨盤理想的厚度，是和底座上事先挖好的坑的深度相同。還是那個標(biāo)準(zhǔn)，工差0.02毫米以內(nèi)。0.1毫米的誤差，是裝配要求的五倍，這必然無法接受。于是，世界各大廠商的設(shè)計師們在尋找新材料、尋找新的熱處理技術(shù)、改變耐磨盤的幾何形狀等諸多方案之間兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，茫然無所收獲。然而趙炳曉，這名身在一線的裝配工人，卻用最簡單實用的方案，一舉捅破了這層窗戶紙。
趙炳曉介紹，就是把這個耐磨盤，固定在這個底座上。他倆就成了一個整體，在用加工中心進行一次性加工，就消除了加工的誤差。
這是真正意義上的厚積薄發(fā)。趙炳曉用幾個固定螺絲，解決了行業(yè)性的技術(shù)難題，用一線工匠特有的思路，解決了工業(yè)設(shè)計師們實驗室中的苦惱。電光石火間的靈感迸發(fā)，猶如絕頂?shù)奈淞指呤郑路鸩唤?jīng)意間的一擊，便打破了對手看似無解的劍陣。
趙炳曉說，別家的擴張模架一般一年就磨損了，我們的，五年都沒事，可以加工三十萬件以上，你盡管用就行。
趙炳曉創(chuàng)新能力令人驚嘆，他三獲精模獎手握四項技術(shù)專利，早已成為業(yè)內(nèi)第一人。可在汽車模具這個行當(dāng)里，趙炳曉只能算半路出家。全亞洲第一條滾筒洗衣機生產(chǎn)線，1985年由小鴨集團從意大利引進中國。趙炳曉1998年進入小鴨，他的第一份工作，就是跟隨師父一起，對這條生產(chǎn)使用的模具進行改造。
趙炳曉說，在意大利的模具的基礎(chǔ)上，把它改型成超薄的箱體模具。在改型的過程中，了解到人家的技術(shù)水平到底達(dá)到一個什么層次。對自己觸動很大，暗下決心將來自己做模具一定要和意大利的一樣好。
那是小鴨小鴨頂呱呱的廣告響徹大江南北的時代。企業(yè)的輝煌，讓趙炳曉有機會接觸世界最先進的技術(shù)。然而，就在趙炳曉準(zhǔn)備在洗衣機模具行業(yè)大展拳腳的時候，企業(yè)卻陷入了困境。洗衣機業(yè)務(wù)剝離，讓他迷茫。
趙炳曉沒有忘記，是師傅教給了他精益求精的工匠精神，是小鴨“以人品打造精品”的企業(yè)理念帶給他人生的突破。正是這份傳承，2004年，小鴨精工公司決定上馬汽車模具項目時，趙炳曉義無反顧地留下，和公司一起二次創(chuàng)業(yè)。但現(xiàn)實卻是，入行之初，趙炳曉制作的模具卻時常被客戶們批的體無完膚。
十三年過去，趙炳曉早已和企業(yè)一起浴火重生。在現(xiàn)代工業(yè)中，正是由一代代工匠的堅守與傳承，鑄就了一個個品牌的輝煌。
