海上運輸，一般具有運輸量大、運輸能力強，而且運費低廉的優勢。可是最近，我們記者在煙臺多個地市進行調查，發現海上運輸路，也存在著各種的安全隱患。

　　齊魯網4月13日訊（記者 王曉龍）

　　據《每日新聞》報道，龍口市這處臟亂不堪的小碼頭上，幾輛挖掘機正在忙著把這些大石塊裝到船上，海風一吹，塵土飛揚。船只老板告訴記者，這個不起眼的碼頭上，每天都能運輸上萬噸砂石料，而承擔這些運輸任務的船只，大多都是沒有手續的三無船只。

　　沒有手續 碼頭違規 三無船只跑得歡

　　龍口市貨運船只老板：“現在我告訴你，現在這里的船都是沒有手續的，唯獨就是我這兩艘船有手續，白天能裝載。”

　　船只手續，相當于車輛的行駛證和道路運輸許可證。按照海事部門的規定，沒有這些手續，船只不得私自裝貨航行。但是在龍口，反而是三無船只占了大多數。

　　龍口市貨運船只老板稱：“咱這有手續的就是兩艘船啊，對啊，沒有手續的呢，沒有手續得十多條，至少十多條啊。”

　　相鄰不遠，招遠市的春雨碼頭，同樣對外裝貨，允許三無船只到這里停靠裝船。

　　招遠市春雨碼頭挖沙人：“還走船嗎，用船走沙子，能走，石頭也走，都是用船走。”

　　更為嚴重的是，這位老板透露，就連這個裝貨的碼頭，也是非法碼頭。

　　招遠市春雨碼頭承包商說：“是春雨家的碼頭，怎么看起來不像正規碼頭，這么小，假碼頭，這點地，要是弄個碼頭怎么可能。”

　　在整個煙臺，像這種似是而非的碼頭還有不少。蓬萊市的這個海邊裝貨碼頭，員工甚至不愿透露碼頭的名字。

　　蓬萊市無名碼頭工作人員說：“這就是煙臺西港，咱的碼頭呢，咱的碼頭就能裝貨啊，叫什么名字呢？你不用打聽這個，這個沒有用。”

　　為逃避檢查 違規碼頭紛紛想出各種歪招

　　三無船只，一向是海事部門打擊的對象，為了逃避檢查，各個違規碼頭，紛紛想出各種歪招，繼續來看記者的調查。

　　招遠市春雨碼頭承包商：石頭是咱這徹底沒有了嗎？進不來，什么叫進不來，就是交通交警把碼頭路給看著，進不來。

　　招遠市春雨碼頭里，這位老板告訴記者，最近一段時間正在嚴查非法運輸，石料運輸的線路被封了。不過，他們也有相應的對策，直接在碼頭的灘涂上，違規開工，挖出沙子對外出售。

　　海邊灘涂上，被堆砌了幾座龐大的沙山。正在開挖掘機的工人說，他們會用垃圾重新把地面填平。

　　不管是石料還是沙子，都會使用一些三無船只進行裝貨，再從海上運走。對非法船只裝貨，各個地方的碼頭，都有自己的方法。

　　龍口市貨運船只老板：其他船也可以裝貨，但是只能是晚上裝載，為什么，因為他們沒有手續，白天不能裝貨。

　　非法船只都在晚上裝貨，而且為了應對檢查，不同的碼頭，也有不同的應對方法。記者與招遠市春雨碼頭承包商交流：

　　記者：晚上的時候，船上不是也有GPS定位嗎？海事局應該能夠定位啊。

　　承包商：關掉啊，有個龍口錨地嗎，船到了那里就關掉，然后電話聯系。

　　記者：這多危險啊。

　　承包商：海上跑長，也能行了。

　　蓬萊的這家碼頭，員工透露說他們會受到一些特殊照顧。

　　蓬萊市無名碼頭工作人員說：“都是晚上裝，白天裝貨的很少，那晚上的就是沒有手續的啊，也是有手續的，沒有手續的船就是睜只眼閉只眼，（海事局）就在這里，就住在我們這里。”

　　不過，幾乎所有碼頭也都承認，本身應該在河道里航行的船只，在海面上顛簸，危險系數成倍增加。

　　就在2015年10月21日，一艘從裝滿砂石料的貨運船只從萊州駛往濱州卸貨，但行駛到東營海域時，不幸沉船，造成六人溺水，其中一人獲救，另外五人下落不明。