老虎山隧道施工現場
28日，記者在二環東路南延項目老虎山隧道施工現場了解到，目前，東（南）二環路延長線項目中作為節點性工程的6座隧道已全部啟動建設。預計2017年年底全線貫通，屆時二環東路和二環南路間區域不通公交車將成歷史。此外，各高架橋下都設計了預埋接入無軌電車線網部分，為濟南建設“五環九射”無軌電車網創造條件。
28日，記者在老虎山隧道施工現場看到，施工人員正對隧道口進行管棚施工，為下一步爆破等工序穩固洞口防止落石。據了解，老虎山隧道單洞跨徑17.25米，是目前山東省內跨徑最大的隧道，長約1900米。
“老虎山隧道設計為單向4車道，其中3條車道為3.5米寬的機動車道，另外還預留了一條3.75米的公交車專用道。”濟南市公路局總工程師李君強說。據悉，老虎山隧道是二環東路南延項目中3座隧道中的一座，也是施工難度最大的一座，另外兩座隧道分別為500米長的小嶺隧道，及900米長的大嶺隧道。目前，3座隧道均已開始施工。
“一直以來由于‘怪坡’形成的特殊行車條件，二環南路東段一直不具備通行公交車的條件，二環東路南延項目建成通車后，公交車就可繞過‘怪坡’，實現與二環南路的連接。”李君強說，屆時二環東路和二環南路間區域不通公交車將成歷史。
二環東路南延起點是燕山立交，向南設高架橋上跨旅游路，穿過老虎山隧道，通過搬倒井互通立交，與二環南路東延實現交通轉換，之后再穿過小嶺村、大嶺村，在澇坡村處與繞城高速形成互聯，建設總里程10.707公里，總投資27.5億元。遠期規劃為濟南至泰安高速公路。
作為今年濟南市公路局重點推進的另一工程項目，二環南路東延的3座隧道也已進入施工階段。據悉，二環南路東延項目起點為山東大學南校區，向東經搬倒井村與二環東路南延形成互通，在龍洞村設互通立交連接龍鼎大道，繼續向東經老石溝村、太平莊村等通過設互通立交連接鳳凰路后，止于港九路濟萊高速港溝收費站，建設總里程12.021公里，總投資44.8億元。
“兩個項目均為一級公路標準兼顧城市快速路功能，新建的6座隧道全長9600余米，是濟南有史以來隧道里程最長的公路建設項目。”李君強說。據介紹，經全市各有關方面的共同努力，工程進展總體順利。目前，沿線拆遷工作已基本完成，部分制約項目建設總工期的關鍵位置已先行展開施工。截至目前，已累計完成投資11.2億元，約占總投資的15.5%。
“根據建設計劃，2017年底兩個項目將建成通車。”李君強說，屆時，濟南市區內將形成快速路網的閉環，自北園高架、二環東高架、二環南高架和二環西高架這一閉環可實現1小時暢通。
