編者按：

　　從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。全國鐵路增開旅客列車60.5對。增開的列車中，不少是從濟青始發或途經省內熱點城市。其中，絕大部分為高鐵列車。新圖實施后，山東人出行究竟將有哪些便捷？大眾網記者幫您一一打探。

　　大眾網濟南6月12日訊(見習記者 王宗陽)今天下午記者從濟南鐵路局新聞發布會上采訪獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖實施后，濟南鐵路局旅客列車辦理對數由現圖的245.5對提高到了255.5對，增加運能近七千張席位。不僅如此，整個山東省鐵路運行線路的布局和鋪畫將更為合理，旅客的出行將更為順暢便捷。比如，青島至北京間多趟動車組將升級為高鐵列車，濟南到烏魯木齊間的1085次普快也將改為快速列車。

　　■關鍵詞一：增開列車

　　新增省內始發車，省內高鐵停靠點增多

　　新圖實施后，山東省濟南、青島、棗莊、煙臺等城市都將增開始發列車。其中，至少3趟高鐵將從濟南西客站始發，包括濟南西-武漢G285/G286次、濟南西-北京南G486/G485次、濟南西-上海虹橋G2527/8次。青島將分別開通至杭州東(G284/1、G282/3次)、長沙南(G290/87、G288/9次)的高鐵列車，中途都在濟南、泰安、濰坊等省內站點停靠。此外，新增省內始發車還包括青島-深圳K1685次，棗莊-北京南的G179次，煙臺-成都的K675次等。

　　■關鍵詞二：列車直通

　　動車、普速和臨客都設直通車

　　本次調圖更是根據動車、高鐵的不斷增加而調整優化開行方案。

　　調圖后，針對不同時間段客流變化特點，濟南局形成了以基本圖為主、高峰線調節的列車開行優化方案。基本圖主要是日常圖和周末圖，通過重聯、單開等方式適應周末客流的變化；而增加的4對高峰線主要是應對黃金周、春運等高峰期客流。這次調圖濟南局增開直通列車11對，變更運行區段3對，改經由3對，改等級7對，停運2對。其中，濟南局增加了始發終到直通旅客列車7對。

　　新圖中增開的直通動車組列車有：

　　青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動車組列車1對。

　　濟南西～武漢G285/G286次高速動車組列車1對。

　　青島～長沙南G290/87 G288/9次高速動車組列車1對。

　　濟南西～北京南G486/G485次高速動車組列車1對，逢周五、周日和高峰期開行。

　　棗莊～北京南G180/G179次高速動車組列車1對，逢周五、周六、周日和高峰期開行。

　　增開的直通普速列車有：

　　煙臺～成都K676/7 K678/5次快速旅客列車1對。

　　青島～深圳K1686/7 K1688/5次快速旅客列車1對。

　　7月1日，濟南鐵路局暑期運行圖將同步實施。暑運圖濟南鐵路局增加始發終到直通臨客4對，管內臨客4對，延長運行區段列車1對，京滬高鐵安排直通高峰期運行線4對。日均增加運能兩萬兩千余張。

　　暑圖增開的直通臨客有：

　　煙臺～北京K2086 /K2085次臨客1對。

　　日照～上海K2502/3 K2504/1次臨客1對。

　　日照～西安K2916/7 K2918/5次臨客1對。

　　日照～北京K2604/K2603次臨客1對。

　　■關鍵詞三：列車提速

　　多條普通旅客列車提速，濟南首設下午去日照的首發車

　　實行新的運行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升。例如，濟南至烏魯木齊、菏澤至哈爾濱兩對普速列車提高等級，改為快速列車，旅客乘車環境得到改善；青島到南寧快速列車大幅壓縮旅行時間；增加了濟南日照間的列車班次，并首次將旅行時間壓縮到五小時之內。現有運行圖中，濟南日照間只有四對旅客列車通行，其中始發終到列車僅有兩對。現行濟南日照間列車旅行時間較長，普遍在6小時以上，相比兩地間高速公路4—4.5小時的旅時處于明顯劣勢。而且發車時間上不均衡，K8285次濟南站9:58始發后，整個下午和晚上都再沒有去往日照地區的列車。調圖后，增開濟南～日照K8287/K8288次快速列車一對，K8287次濟南16:30始發，日照21:29終到；K8288次日照5:01始發，濟南10:43終到。濟南日照間的管內快速列車班次增加到3對，且濟南站有了下午開往日照的始發車，填補了時間段上的空白。進一步滿足了濟南、泰安、兗州、臨沂、日照等城際間旅客對出行速度和服務品質的需要，帶動魯西南西北地區客流的快速增長，拉動區域性經濟。

　　■關鍵詞四：動車升級

　　青島北京多趟動車將變“高鐵”

　　此次新圖運行，主題是“快”字當頭。除了新增車次多為高鐵動車外，對現有的動車車次，鐵路方面也將進行升級。

　　從省內始發車次看，青島至北京間的多趟動車將批量升級為高鐵運行。如青島-北京南D336次改為G194次，D338次改為G198次，青島-北京南D334次改為G188次。北京南-青島D337次改為G185次；北京南-青島D335次改為G183次；北京南-青島D339次改為G195次。

　　此外，由濟南始發的多趟普快列車也將升級為快速列車。如濟南-西安1161/2次改為K1629/30次。目前運行時間約2天1小時23分的濟南-烏魯木齊1086/5次改為快速列車，車次改為K185/6次，列車經路、停站不變。而原先濟南至烏魯木齊的一趟快速列車將停運，K1335/8次由烏魯木齊自6月29日起停運；濟南-烏魯木齊K1336/7次，由濟南自7月1日起停運，按新時刻開行日期將另行通知。

　　■關鍵詞五：旅游直達

　　山東去張家界設旅游專列，濟南去廈門可做高鐵

　　自2014年7月1日起，濟南鐵路局每日開行濟南～張家界間Y265/6次旅游專線列車一對，經由京滬、新石、太新、焦柳線運行。Y265次濟南9:38開，張家界次日12:08終到；K265/6次張家界18:30開，濟南次日21:10終到。Y265/6次往返在泰山、兗州、濟寧、新鄉、焦作、月山、關林、平頂山西、襄陽、荊門、枝江、石門縣北、慈利等站辦理客運業務。

　　這趟旅游專線列車將山東、湖南兩個旅游大省進一步密切鏈接，對促進山東、湖南兩省旅游業務及其他商務業務往來、推進區域經濟發展具有十分重要的意義。而且專線列車沿途停靠焦作、平頂山西、襄陽等車站，這些車站所在地均為我國著名旅游城市，如焦作的云臺山景區，平頂山的中原大佛景區，襄陽的古隆中景區，均為4A或5A級景區。

　　對省內居民而言，以往到鼓浪嶼旅游，要么得負擔昂貴的飛廈門機票，要么得遭受轉火車的麻煩。而7月1日起，從濟南出發到廈門，就可直接坐高鐵了。新圖實施后，北京南至廈門北將開通G165/ G166次列車。該列車將經停我省多個城市，包括曲阜東、泰安、濟南西、德州東等(G166不停曲阜東、德州東；G165不停泰安)。目前，從濟南到廈門還沒有直達的車次，不過新圖運行后，再想到廈門旅游就方便多了。

　　■關鍵詞六：“免費旅游”

　　山東去張家界獨享門票免費

　　從7月1日起，由濟南開往享有“絕版風景”的旅游勝地——張家界的旅游專列將正式運行。這趟被命名為“張家界號”的直達列車是山東首個旅游專列。為了表達對山東人民的熱情友好，張家界市人民政府對7月1日至3日乘坐首開3趟列車的乘客(僅限在山東境內濟南、泰山、磁窯、兗州、濟寧、嘉祥、巨野、菏澤乘車到達張家界的旅客，不限籍貫)贈送由張家界“旅游護照”，憑此“護照”及本人身份證和火車票可在7月2日至7日晚上12點前免費進入張家界重點景區或乘坐景區內交通工具。

　　這些重點景區和景區內交通工具包括：武陵源核心景區及張家界國家森林公園、楊家界索道、寶峰湖、十里畫廊小火車、天門山國家森林公園、黃石寨索道公司、百龍天梯、黃龍洞、張家界大峽谷、天門狐仙、九天洞、茅巖河漂流。以上景區及企業為每名山東游客提供共1598元的優惠。

　　據悉，此趟列車每日9點40分從濟南發車，次日12點08分抵達張家界，張家界至濟南方向為每日18點30分發車，次日21點10分到達濟南。列車運行26小時28分，列車經停38個站點，其中有多個國家重要的風景名勝區。它的開通運行對于開發張家界、濟南兩地間的客源市場，促進湖南和山東兩省旅游業的發展具有非常重要的意義。

　　■關鍵詞七：貨運升級

　　增開特快、快速和普快貨物班列

　　調圖后，貨運服務也更加完善。新圖安排特快貨物班列2列；快速貨物班列8列；普快貨物班列13列，較現行增加1列；大宗貨物直達班列24列；管內貨物班列27列。濟南鐵路還根據車流徑路、運輸組織的變化，調整了部分編組站的作業分工。在直達班列的基礎上，全面疏理貨源貨流，重新編制了始發直達列車開行方案；加強快運貨物班列組織，細化列車組織站轉掛作業和裝卸站取送車作業計劃，壓縮班列始發前和到達后的車輛中轉等待時間，切實提高班列運行質量；進一步豐富完善以貨運電子商務系統為主要內容的貨運服務平臺，改善廣大貨主的服務體驗。

　　“為確保這次運行圖調整順利實施，濟南鐵路局細化列車交路安排、車輛運用、人員組織、安全控制等交替方案，明確任務，落實責任，保證各工種、各環節銜接有序。”對此濟南鐵路局表示，相關列車開行時刻變化，也請廣大旅客及時關注車站公告。

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