齊魯網濟南1月26日訊(山東臺記者 翁平亞 陳洋 濟寧臺 梁鳳祥 煙臺臺 劉瑞 日照臺 馮豐)  據山東廣播電視臺新聞中心報道，要發展，交通是關鍵。省十二屆人大第三次會議提出，把貫通全省的鐵路、公路項目和西部的機場列入優先位置。日趨完善的立體交通運輸網絡，為山東跨越發展提供強有力的支撐。

　　濟寧微山縣是山東為數不多的不通高速的縣之一，交通瓶頸嚴重制約微山湖湖西地區的發展。這一點，在微山縣做冷鏈物流生意的張恒深有體會，因為每次國內配送都得繞行棗莊、徐州等有高速路的地區。

　　山東遠信物流有限公司總經理張恒：“按照現在的交通情況來看，我們去重慶運輸一趟貨物，每噸是450元，如果我們的跨湖高速建成以后，每噸差不多就在350元，可以減少100元，在時間成本上我們可以節省七、八個小時，是一個非常可觀的數字。”

　　修建跨湖高速成為當地人最現實的期盼。今年的政府工作報告提出，“加快魯南大通道的前期工作，爭取完成跨微山湖的方案設計。”魯南大通道即嵐山至菏澤高速公路，項目全長377公里，貫穿魯南地區日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤五市。作為魯南大通道的一部分，跨微山湖高速公路建設已經箭在弦上。

　　微山縣交通運輸局公路管理處主任張磊：“省政府已基本確定路線走向，建設方案擬定了兩種，一種是建橋，另一種是建隧道，目前省(交通)廳正在組織專家對這兩套方案的可行性進行進一步的論證，跨湖高速建成后，將為微山縣社會經濟的發展注入強大的動力。”

　　在完善高速公路網的同時，全省快速鐵路網建設也在快馬加鞭。新濟青高鐵正在規劃，建設中的青煙威榮城際鐵路將于今年通車，把青煙威三地時空距離拉近到半個小時。空港方面，除了建成及在建的9個機場外，山東還將興建日照、青島、聊城、菏澤等四個機場，到十二五末實現全省所有的縣1.5小時內都能享受到航空服務。

　　山東省宏觀經濟研究院經濟所所長高福一：“并不是像過去一樣，為了建設而建設，為了布局而布局，而是立足于構建區域性綜合運輸樞紐，和一體化的交通運輸網絡，只有構建了完善的一體化網絡和交通運輸樞紐，才能提升區域之間的經濟聯系，提升區域一體化發展水平。” 

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