目前正值暑運高峰，不甘寂寞的黃牛黨也再次活躍起來。隨著車票實名制的推行，黃牛黨可鉆的空子越來越少，不過記者近日采訪中發(fā)現(xiàn)，一些黃牛黨改走“技術(shù)路線”，通過“秒進秒退、買近求遠”等手段，大打擦邊球，讓鐵路部門監(jiān)管起來也很困難。記者孫姮實習生王志優(yōu)

　　黃牛加價百元向乘客倒票

　　7月14日正值周末，受臺風“蘇力”的影響，飛機大面積晚點，因此高鐵票銷售得異常火爆。市民龐先生頭兩天出差去了北京，周日這天又著急趕回濟南，結(jié)果等他去車站買票時，發(fā)現(xiàn)所有車次均已售罄。心急之下，他都打算選擇坐臥鋪汽車回濟南。龐先生的焦急，被旁邊一位男子看到了，那人悄悄上前問他：“去哪？”“去濟南。”龐先生下意識地回答。“我這有張去天津的車票，你可以憑這張票上車，到了車上再補去濟南的車票。”

　　龐先生這才反應過來，原來這位是“黃牛”。考慮到著急回濟南，龐先生只能答應票販子加價的要求。就這樣，一張從北京到天津的二等座本來僅需40元錢，但是龐先生要花140多元從黃牛手里買過來。

　　隨后，票販子帶著龐先生來到售票大廳，讓龐先生再次排隊買票。果然，龐先生順利買到了一張前往天津的高鐵票。而且這趟高鐵是由北京發(fā)往青島的列車，也途經(jīng)濟南。“我上車后又補了一張?zhí)旖虻綕�南的車票，并憑補的那張票出的濟南站。雖然沒座，一路站到了濟南，但總算是及時趕回來了。”

　　事先囤票，找到下家后“秒殺退票”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，龐先生的遭遇不只是個例。目前正是暑運高峰，和龐先生一樣被迫向黃牛買票的乘客不在少數(shù)。現(xiàn)在都是實名制售票，明明都沒票了，黃牛是怎么做到的呢？為什么給了黃牛錢，就能在窗口買出車票？不少乘客覺得很納悶。對此記者也進行了調(diào)查采訪，揭開了黃牛倒票的內(nèi)幕。記者了解到，黃牛黨大都是“團隊作戰(zhàn)”，早在高鐵整點放票時，他們已經(jīng)用自己以及家屬的身份證開始“囤”票。

　　囤票之后就是找下家。這時黃牛黨就得到火車站售票窗口去轉(zhuǎn)悠。找到下家之后，黃牛帶著乘客買票時，在他買票之前，隱蔽在電腦前的另一位同伙則同時網(wǎng)上退票。這樣那邊一退票，網(wǎng)上就多了一張票，如果趕緊在窗口買，一般就會搶下來。如此“秒退秒進”就是黃牛利用網(wǎng)上實名制售票研究出來的新策略。不過，“秒退秒進”也不一定百分百精確，但是事先囤票較多，這時候可以多放幾張，這樣成功率就會高很多。

　　“買近求遠”，乘客上車之后再補票

　　雖然是拿到了票，但是乘客拿到的一般不是自己要去的目的地的票，而是短途票，需要乘客上車之后再找列車長補票。為什么黃牛手里大都握著“短途票”呢？首先，因為短途車次較多，車票好買。比如說北京前往天津有城際鐵路，基本上十幾分鐘一趟，這一段的車票相對比較好買，相對來說，短途高鐵票就變得充裕起來。最關(guān)鍵的是價格便宜、風險小，“秒進秒退”難免會出現(xiàn)失誤，但因為票價便宜，票販子可以囤大量的車票，以此來降低交易的風險。

　　之所以能鉆這個空子，是因為火車售票有嚴格的區(qū)段劃分，短途車票和長途車票的數(shù)量基本相差無幾。而短途的旅客很多選擇了機動性更強的汽車，所以短途火車票就相對更好買。

　　明知在鉆空子，卻不好去查處

　　針對這一問題，記者采訪了鐵路客運部門。其實他們也知道這一問題，但是如何處理也讓他們挺頭疼。“咱們鐵路統(tǒng)一放票，全國聯(lián)網(wǎng)，在買票這方面人人平等，不可能限制哪個人不允許他買票。現(xiàn)在實名制后，黃牛也很聰明，他們囤票時不會一直用固定的身份證，應該也是擔心用固定的身份證反復買票退票會引起懷疑，所以很難辨識出哪些買票的乘客是黃牛在惡意囤票。”

　　另外，鐵路客運部門的相關(guān)工作人員告訴記者，不論乘客持有的車票是短途還是長途，上車后絕對不可能再把這位乘客趕下去。“頭兩天，一位乘客本意是去北京，但是他沒有買到車票。于是，這位乘客買了張濟南站到濟南西站的，上車后又補了濟南西到北京南的車票。乘客既然上了車就沒有趕人下車的道理，我們只能要求乘客補票。”

　　根據(jù)鐵路部門相關(guān)工作人員的介紹，記者得知，針對黃牛現(xiàn)在“秒退秒進、買近求遠”的伎倆，鐵路部門暫時還沒有好的應對辦法，只能加強售票廳的巡邏，以抓現(xiàn)行為主制約“黃牛”。