中國國際廣播電臺消息(記者：方瑋晴)6月30日上午10時08分，位于青島的膠州灣大橋正式建成通車。上午11時，青島膠州灣隧道也舉行了通車儀式。在通車儀式的現場，一派喜氣洋洋的景象，很多市民聚集于此，第一時間在膠州灣大橋上欣賞美麗的海景，感受大橋帶來的便利。
膠州灣大橋，跨海飛虹
世界上最長的跨海大橋 在海灣上飛馳看世界上最長的跨海大橋，在海灣上飛馳。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。
歷時四年修建而成的膠州灣跨海大橋全長41.58公里，為目前世界最長的跨海大橋。該橋東起青島主城區，跨越膠州灣海域，北接紅島，西至黃島，是山東青島到甘肅蘭州高速公路的起點段。該橋為雙向六車道，設計車速為80公里每小時，橋梁寬度35米，設計基準期為100年。而膠州灣海底隧道則連接了青島主城區與黃島區，隧道全長7.8公里，為目前國內最長的隧道，其中海底隧道長約3950米。
膠州灣是青島的母親灣，青島的市區、城陽、紅島、膠州、黃島等依次排列在膠州灣的沿岸，整個膠州灣的形狀像字母C。因為灣口差一點點沒有連接上，所以以前青島人只能通過環膠州灣高速以及輪渡出行。大橋及隧道建成后，從青島的核心腹地到其所轄的國家級經濟技術開發區黃島區，由原來的一個小時，縮短到了20分鐘左右，不僅終結了青島“青黃不接”的歷史，開啟了青島與其衛星城區同城化的新時代，同時將極大完善山東半島的交通網絡，使青島與省內的重點城市形成“四小時經濟圈”，促進山東半島城市經濟一體化發展。
青島膠州灣大橋通車典禮現場(攝影：方瑋晴)
正式通車前的青島膠州灣大橋(攝影：方瑋晴)
在膠州灣通車儀式現場為大家表演的滑翔傘隊(攝影：方瑋晴)
海面上助興的白帆(攝影：方瑋晴)
前來觀看通車儀式的青島市民(攝影：方瑋晴)
青島膠州灣隧道通車典禮現場(攝影：方瑋晴)
青島膠州灣海底隧道入口(攝影：方瑋晴)
