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北汽紳寶叫板帕薩特 公務車市場之爭

http://weihai.auto.sina.com.cn    2014年04月21日11:16   新浪汽車威海綜合 字號:

  新浪汽車威海綜合   紳寶最近火了,無關陸上飛行秀全國巡演的如火如荼,也無關48小時免費離店試駕的火爆預定,更無關在C-NCAP碰的火星四濺后的勇奪五星。那火從何來?據消息人士稱,某單位今年放棄了采購帕薩特的計劃,轉而選擇了紳寶。另據不完全統計,紳寶自5月上市以來,已入圍全國十多個省市政府機關、大型企業的政采名單,斬獲了1500余臺訂單。

  上市時間不長的紳寶,迅速成為公務車市場“新寵”,除了受益國家政策的傾斜,自然也是自身硬實力的體現。不過,紳寶可以虎口奪食,搶了明星車型帕薩特的飯碗,法器究竟何在?不妨隨我們一探究竟,坐觀一場公務車市場的“新歡舊愛”之爭。

  紳寶造型積極向上 一掃沉悶中庸

  老牌公務車帕薩特采用了大眾的家族式設計,水平橫拉式的進氣格柵配合熏黑前大燈,腰線一直從前大燈貫穿到后尾燈,同時在C柱下方也加入了硬朗的棱線,整體風格行政味較濃。這種中庸、沉悶的傳統公車形象與清新、務實、高效的新一屆政府班子相比有些不合時宜。相較之下,北汽紳寶則踏準了時代的節奏。

  北汽紳寶的造型由賓法設計師操刀設計,前沖式車頭、短促干練的車尾、貫穿車身的凌厲腰線,烘托出積極向上、雷厲風行之勢。抽螺旋槳造型的前進氣格柵、鷹眼大燈、 倒“L”形的LED尾燈都極力彰顯者朝氣蓬勃的運動基因。北汽紳寶的外觀簡約不簡單,沒有絲毫浮躁、奢俗之氣,給中庸沉悶的傳統公務車注入了一股清新的運動活力。

  舒適與科技感兼備  撐起公務臉面

  帕薩特擁有2803mm的軸距,后排空間比較寬裕出眾,并為后排乘客提供空調出風口、后排中央扶手、后排杯架等配置。遺憾的是,帕薩特為了滿足“雙18”標準,也相應進行了減配。DVD影音娛樂、GPS導航系統、多功能方向盤、自動空調、天窗這些常用的配置都沒有出現。這在一定程度上降低了駕乘者用車的便利性和舒適性。

  相比之下,北汽紳寶的配置更顯豐富和人性化,體現了對公務車用戶的周到考量。紳寶后排空間寬裕,身高1.8m的人坐在后排,腿離前排座椅還有將近兩拳距離。座椅縱深足夠,具有極佳的包裹感,并且有通風、加熱功能,可讓繁忙疲憊的公務人員在嚴寒或酷暑坐進車內即享有溫暖和涼爽。此外,紳寶公務車在減噪、減震、私密性方面也頗下功夫。在發動機降噪方面,紳寶標配液壓懸置、三明治隔音板、5.4mm厚的聲學擋風玻璃,讓公務人員在車內體驗圖書館般的靜音效果。通過優化懸架彈簧剛度,紳寶時速30公里通過石塊路的實驗中,車內噪音僅為71.3 分貝,比同級別合資品牌產品安靜3分貝。而BOSE 11聲道高保真音響系統、后排液晶屏、車載冰箱、雙驅空調、多功能方向盤等配置,則大幅提升了紳寶的科技內涵。

  傳承SAAB飛行基因 紳寶性能一覽眾山小

  作為一輛合格的公務車,除了滿足日常駕駛的一般需要,還應肩負起執法執勤的重任,這便對車輛的性能和安全性提出了極高的要求。動力方面,帕薩特的1.8T發動機配合7速雙離合變速器,動力輸出豐沛而平順。安全方面,帕薩特無論是安全氣囊還是各種電子程序均比較豐富,可靠性較高。不過,如果拿它跟紳寶1.8T政務版相比,你可以發現紳寶的性能和安全性更為卓越

  紳寶政務版配備的是源自渦輪增壓鼻祖SAAB的1.8T發動機,渦輪介入早,動力輸出平順且中后程爆發力強。再加上輕量化底盤和后輪隨動轉向等領先技術,令整車操控性十分出眾,可滿足特殊場合下的極限駕駛需要。此外,紳寶配備了同級唯一的米其林PS3 235/45R17運動輪胎,抓地力和穩定性更好,使其能夠更好地適應各種路況,以更高的效率去完成公務。據悉,北京市的公安系統就是在全面考察多款公務車型之后,考慮到紳寶具有其他車型無法比擬的性能優勢,向北京汽車伸出了橄欖枝。

  在安全性方面,北汽紳寶秉承“不碰最安全”和“碰了也安全”的雙重防護理念,繼承了SAAB的安全優勢,并在2013版C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全的佳績。源自SAAB的馴鹿角車身結構、51%高強度鋼板、鐘擺式B柱、主動安全頭枕、博世第九代ESP系統、智能胎壓監測裝置、SVA側視輔助系統,充分保障行車安全。

  通過上面三輪對比發現,北汽紳寶無論是產品形象、空間配置還是操控安全,都超越了帕薩特的標準,更加符合當前公務車的使用需求。在政策方面,自主身份的紳寶相比合資車型帕薩特更得民意,可謂生逢其時。如果說帕薩特代表了傳統公務車的標桿,那么北汽紳寶無疑是新銳公務車的領頭羊。新舊相爭,公務車市場的硝煙注定會越來越濃。

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(編輯:孫平平)

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