日系品牌強勢出擊北京車展 收復失地
作為中國車市中最為活躍的一股力量,日系車曾經“無限輝煌”。尤其在被視為日系車“大本營”的華南市場,日系車可謂獨霸天下,曾經占據該市場的半壁江山。去年受日本地震影響,日系車在中國的市場份額急劇下降。如今為收復失地,面對兩年一度的北京車展,日系車陣營高調參展,充分顯示了其對中國市場志在必得的決心與信心。
豐田、本田參展亮點:主打新能源
北京車展期間,豐田汽車攜手一汽豐田、廣汽豐田展出以第三代普銳斯、第七代凱美瑞尊瑞、CT200h等混合動力車型領銜的50款重量級車型。在豐田展臺與LEXUS雷克薩斯展臺出展的50款車型當中,有16款為混合動力車型(HEV)、外插充電式混合動力車型(PHEV)以及電動車型(EV),占到出展車型的30%以上。
本田汽車聯合廣汽本田、東風本田,以“動起來”為主題聯合參展。本田在車展上展示了兩款全球首發概念車,廣汽本田幾款今年的重磅新車也在車展中亮相,包括全領域跨界車2012款歌詩圖(Crosstour)、2012款理念S1,以及今年將進口銷售的新能源車CR-Z、FITHybrid。此外,廣汽本田四款經典熱銷車型——2012款雅閣(Accord)、2012款鋒范(CITY)、新奧德賽(ODYSSEY)、新飛度(FIT)也悉數登場,助陣北京車展。

重點車型:概念車型NS4
豐田汽車在本次北京車展上展出了一款全新設計的概念車型NS4。該款車型是外插充電式混合動力車(PHEV),可使用家用電源充電,是兼備電動車與混合動力車雙重優點的環保汽車。豐田表示,這套插電式混合動力系統相比現有系統更緊湊,重量更輕。燃油經濟性、純電動模式下的性能表現和充電時間也得到了改善。

豐田GT 86
豐田GT86在歐洲被稱為“GT86”,而在日本市場則被稱為“86”。該車是豐田與斯巴魯共同研發的一款緊湊級跑車,其采用了2+2的座椅布局。從GT86那輕量化的車身設計以及高水準的發動機調校來看,它將會有不俗的動態表現。

市場價| 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇
思銘指導價:11.18-11.98萬元
東本思銘
車展上,東風本田自主品牌車思銘舉行了首發。思銘是東風本田自主品牌的首款車型,以第八代思域為基礎打造,其英文命名為CIIMO。思銘在外觀和配置方面均與第九代思域拉開了一定距離,對用戶群的定位也有所不同。加上比現款思域更加豐富的配置,思銘可以說是一款值得肯定的高性價比“自主”車型。

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本田CR-Z和本田FitHybrid
本次北京車展中,廣汽本田將發布本田小型混合動力車CR-Z和FitHybrid兩款車型的進口銷售時間。這將標志著廣汽本田正式進入新能源車時代。CR-Z和FitHybrid于2010年在日本推出,它們均搭載了IMA小型混合動力系統,分別實現了25KM/L、30KM/L的極佳燃油經濟性。
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