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奧迪S8

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2013款奧迪S8 4.0TFSI quattro

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實用還是激情？試駕體驗奧迪新A8L/S8

http://wf.auto.sina.com.cn 2013年04月02日10:30 新浪汽車字號：大中小

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奧迪A8L 指導價：87.1-249.8

在很多人眼中奧迪品牌車型，尤其是奧迪A8L更適合有身份的人去乘坐，而開車的多一半戴白手套。不過可以看出奧迪并不希望將這種印象進一步加深，他們更希望定位于那些喜歡這個品牌喜歡A8L的成功人士，你甚至可以為了為了家用而買一臺入門級，也可以為了實現“低調是因為有高調的資本”這句話。于是乎，奧迪A8L 30FSI和奧迪全新S8駛到我們面前，后面還跟著一輛將兩者合二為一的奧迪A8L 55TFSI。

奧迪采用了新尾標已經是眾所周知的事情，而此次推出的奧迪A8L 2.5L、4.0T版本和全新S8將會以那個數值命名大家也是十分期待。而不出很多人意料，前者為“30 FSI”而后者則掛上了“55 TFSI”的標識。而作為崇尚運動激情的奧迪S8則沒有這么多繁瑣的名字，“S8”已足矣。由于奧迪A8L新版本只是在動力方面變化很大，故本文將主要介紹專為中國市場推出的奧迪A8L 2.5L和全新S8的駕駛感受。

新發動機一覽 4.0T推兩個不同版本

我們首先來看看這款專為中國市場打造的2.5L V6發動機，這個排量的發動機在市場中并不少見，不過搭載在一款D級豪華車上卻是十分罕見。這款引擎是基于2.8FSI改造而來，與2.8FSI和3.0TFSI都同屬于一個系列。而另外一款4.0T V8發動機也是全新引擎，是奧迪第一款融合雙渦輪增壓和FSI燃油直噴技術的V型8缸汽油發動機。當然有了出色地發動機傳達系統也要跟得上，大家熟悉的8速Tiptronic手自一體變速器完全有這個能力。

試駕車型：奧迪A8L 30FSI

一句話感受：小有驚喜，定位準確的入門級

剛才我提到，一款D級豪華轎車居然搭載“2.5L”如此小排量發動機，甚至還是自然吸氣的！想必每一個人都會發出一句感嘆：跑得起來嗎？不過這款新車卻是給了筆者不小的驚喜，在起步時可以明顯感覺到動力是十分充沛的，靜止加速到100公里/小時需要大約9.6秒的時間，最高車速可達237公里/小時。而在高速時較為溫和的動力輸出并不意外，出色地駕駛感受完全掩蓋了這一點。不過想想8.8升/100公里的綜合油耗以及更低的購入門檻，在城市中的舒適與輕松是它所追求的。

即便是入門級必要的豪華配備也是不可或缺，奧迪A8L 30FSI為車內人員提供了舒適、自動、動態和自定義四種駕駛模式選擇，不過相對來說效果并不十分明顯。值得一提的是，30 FSI的發動機噪音非常小，舒適性完全沒有跟車價一起打折。

試駕車型：奧迪S8

一句話感受：足夠兇猛，但風格上能靜能動

既然叫“S8”就一定要與A8L有所不同，雖然搭載了相同的發動機，但S8的調教更加強勁更為兇猛。不過它并不是一頭難以馴服的野獸，S8深知自己的轎車身份。如果你希望它去滿足城市中的停停走走，無論是技術層面還是動力輸出都很配合。而當你有了沖出重圍的沖動，腳下的用力很快會帶來強悍澎湃的動力。不過即使是這樣，車內的靜怡性也依舊保持在非常高的水平上。