拉風(fēng)潮車 兩款超值A(chǔ)0級(jí)小車推薦
新浪汽車濰坊訊 對(duì)于不少年輕消費(fèi)者來說，購車時(shí)總想深思熟慮、“面面俱到”，但往往看到拉風(fēng)的外形就已經(jīng)挪不動(dòng)步。雖然以貌取“車”未必理智，但確實(shí)有一些小車品貌俱佳，不僅性價(jià)比誘人，而且有款有型。今天，小編就為你特別挑選兩款A(yù)0級(jí)小車中的超值之選——北汽E系列和雪佛蘭新賽歐，就其“外觀”來一次比拼，看看它們究竟是不是你的心動(dòng)之選。
從可比性的角度出發(fā)，我們選取了E系列、新賽歐的6-7萬元級(jí)別的兩個(gè)版本進(jìn)行比較(所選車型為E系列三廂1.5L MT樂尚版和新賽歐三廂1.4L MT優(yōu)逸版)。
有著“德式京品”之稱，E系列是北京汽車第一款自主品牌轎車。其三廂版仍然借鑒了奔馳旗下成功車型B200的外觀設(shè)計(jì)，但在設(shè)計(jì)上卻提出了其獨(dú)特的“邏輯美學(xué)”理念。從正面來看，E系列整體充盈了時(shí)尚氣息，動(dòng)感有型。遵循了黃金分割的各個(gè)造型元素比例和諧，很經(jīng)得起推敲。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上富有肌肉感的棱線，更讓整車穩(wěn)健有力、精神十足。
新賽歐三廂版的車頭設(shè)計(jì)飽滿，曲面多變的保險(xiǎn)杠使得前臉富有立體感。此外，車頭分布了三條射線，與前格柵的外凸式設(shè)計(jì)相得益彰，顯得動(dòng)感。不過新賽歐體型瘦高，不利于視覺上的舒展感，往往會(huì)有種小一號(hào)的錯(cuò)覺。
再細(xì)看前臉格柵，兩車的設(shè)計(jì)個(gè)性十分鮮明。E系列三廂秉承了北京汽車的家族化臉譜設(shè)計(jì)，前隔柵的“北”字元素，藝術(shù)地轉(zhuǎn)化為精致強(qiáng)壯的格柵，和向后伸展的霧燈，形態(tài)大氣舒展，讓整車富有向前奔馳的氣勢。而新賽歐的設(shè)計(jì)也帶有明顯的家族血統(tǒng)，前臉部分融合了雪佛蘭經(jīng)典的貫穿式分體格柵，大方體面，不失親切。兩車相較之下，各有千秋。
成功的車燈設(shè)計(jì)，往往能起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整車大放異彩。E系列鷹眼造型的前大燈設(shè)計(jì)就備受好評(píng)，整個(gè)車燈顯得十分醒目銳利。且全系標(biāo)配為帶透鏡的鹵素材質(zhì)，大燈照明可調(diào)節(jié)高度。我們所試駕的樂尚版的前大燈更是配備了自動(dòng)感應(yīng)功能，這在同級(jí)車中較為少見。其霧燈的風(fēng)格也同樣犀利時(shí)尚，三角形棱角分明，搭配“北”字飛翼造型的鍍鉻裝飾條，使得車頭很顯質(zhì)感和張力。
新賽歐的不規(guī)則前大燈造型相對(duì)中庸，采用了眼角上挑式設(shè)計(jì)，而前霧燈安置在兩側(cè)，顯得十分低調(diào)。整個(gè)車頭顯得頗有親和力。
兩款車的“倩影”也是各有千秋。從后側(cè)來看，E系列三廂版的車尾輪廓短促、硬朗，層次感分明，整個(gè)新增的尾部與整體車身渾然一體。尾燈采用了同級(jí)車中唯一的LED燈組，相較氙氣大燈反應(yīng)更快、能耗更低、使用壽命更長。尾燈點(diǎn)亮后還能營造出“北”字家族特征，辨識(shí)度很高。
新賽歐車體尾部采用了短尾設(shè)計(jì)，在造型上顯得飽滿有力，看上去富有運(yùn)動(dòng)性，尾燈紅色燈罩、仿LED的設(shè)計(jì)則凸顯了時(shí)尚感和整體感。
此外，兩車的車窗材料也不盡相同，E系列三廂版全系標(biāo)配了防紫外線玻璃，以保護(hù)車內(nèi)的駕乘人員。仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)其車窗在陽光下偏暗、含帶綠光，反光度更高。而新賽歐使用的則為普通車窗玻璃，并不附帶防紫外線功能。
總體來看，兩款車都是頗為拉風(fēng)的選擇。就E系列而言，一方面帥氣而酷似奔馳的外觀很是搶眼，另一方面又不失自我，個(gè)性地將諸多家族元素融入在車身設(shè)計(jì)中。新賽歐則更多地傳承了家族化的風(fēng)格，豐富的曲線運(yùn)用，讓其有更好的造型辨識(shí)度。因此，兩車各有所長，但如果仔細(xì)品鑒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)E系列三廂版的處理相對(duì)更精致、妥善。不過，究竟如何評(píng)判，還得看消費(fèi)者的口味偏好。
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