開啟比亞迪新王朝 濰坊圣世駿通首發(fā) 秦

新浪汽車濰坊站綜合 說到比亞迪秦,動力方面才是它最為特別也最為受人關注的。首先,秦采用的是最新的比亞迪DMⅡ雙模雙擎技術,能以純電動或汽油+電動模式進行驅動,還可以在駕駛中根據實際需要,選擇經濟模式或運動模式。在混動模式中,90%的情況下是實用純電動模式,而只有10%的情況下才會讓發(fā)動機進入燃油工作模式,這樣的工作模式可以很大程度上降低燃油消耗,工信部給出的百公里油耗僅為2L。在純電動模式下,秦也能擁有70公里左右的續(xù)航能力,充電方面只需家用220V三插口電源充四至五小時即可。
其次,搭載了比亞迪1.5 TID發(fā)動機和高轉速電機,所謂TID就是渦輪增壓+缸內直噴+DCT雙離合變速器技術組合的簡稱。單憑這款1.5TI發(fā)動機就可以帶來最大功率113KW,最大扭矩240Nm的參數表現,再搭配上最大功率達到110KW,最大扭矩250Nm的驅動電機,總共可以爆發(fā)出479Nm的總扭矩和217KW的總功率,最高車速185km/h,百公里加速僅為5.9秒。擁有這樣驚人的數據,也難怪會成為國人追捧的神車了。

而關于比亞迪自主研發(fā)的這款6速DCT干式雙離合變速箱,理論上是可以起到減少動力損失的作用,但實際功效和耐用性如何,還是讓時間來檢驗吧。

換擋桿旁邊的模式旋鈕,可以實現在EV(純電動模式)或HEV(混動模式)中的切換,在這基礎上,還可以根據實際駕駛需要,選擇經濟模式或運動模式。

底盤方面跟速銳沒什么區(qū)別,前麥佛遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立式懸架的結構,除了有利于后部電池及相關控制單元的布置,在技術方面沒有什么亮點值得詳細介紹了。

總結:如今,在經過一個多月的推遲之后,比亞迪秦已然上市,最終定價為尊貴型的18.98萬元和旗艦型的20.98萬元,并享受6年/15萬公里質保,電芯終身保修服務。身為新能源環(huán)保車型除了能享受國家補貼3.5萬元,深圳地區(qū)的車主還能享受地方補貼,總補貼金額高達7萬元,使得秦的價格降為11.98-13.98萬元,在如此大的國家政策鼓勵下,新能源車一定會越走越好,而一直對新能源車市場虎視眈眈的比亞迪,是否能憑借秦這款車打響漂亮的一炮,開啟新的王朝,我們只能拭目以待了。
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