中秋節(jié)，在眾商家拼命借勢推銷產品的喧囂中，英菲尼迪卻選擇了回歸簡單——為家人做一頓團圓飯，表達心中的愛。誠然，終日奔波忙碌的我們，已經有多久沒能與家人一起吃一頓簡單的飯菜？在一切追求效率的今天，時間正在成為最奢侈的物品，而分給摯愛的時間卻又最吝嗇。當中秋也成為了眾商家拼命掙搶的節(jié)日消費陣地，人們似乎離這一節(jié)日的初衷卻越來越遠。

　　在延續(xù)了情人節(jié)期間“致敬父輩愛情”這一營銷話題的親情風格，英菲尼迪在中秋之際推出了“敢愛，讓心團聚”的口號，號召人們在中秋節(jié)為家人做一頓團圓飯，激發(fā)源自內心的“敢•愛”。

　　構筑“敢•愛”營銷體系

　　將諸多單一的營銷案例逐漸構筑成持久、全面的營銷體系，正是英菲尼迪對豪華車品牌營銷方式的革新。在推出“敢•愛”主題后，英菲尼迪的情感營銷已經逐漸找準了“講故事”的節(jié)奏。與去年贊助一夜爆火的《爸爸去哪兒》第一季時的“偶然”與“稚嫩”不同，今年開始，英菲尼迪將情感與體驗營銷打造成為了一個豐富而全面的體系，針對不同的領域創(chuàng)建不同的“故事腳本”：借由《爸爸去哪兒》第二季推出的“敢愛親情季”、牽手《舌尖上的中國》第二季帶來的“舌尖尋味之旅”、聯手深圳衛(wèi)視和搜狐視頻打造的《The Amazing Race》中國版《極速前進》，以及與著名影星周迅和當代藝術家蔡國強的合作。可以說，英菲尼迪用一系列“組合拳”式的營銷動作全方位立體化的展示了“敢•愛”所代表的價值內涵。

　　跳出了簡單的“冠名/贊助”模式，英菲尼迪的品牌營銷更加注重的是它的“落地效果”。從以“舌尖”為主題在全國推出的尋味之旅，到“重走爸爸路”和“敢愛夏令營”這樣的線下親子互動體驗活動，英菲尼迪的營銷團隊圍繞電視欄目贊助設計出了一系列豐富的體驗活動平臺，讓經銷商可以通過這個平臺給用戶提供可落地、能互動、印象深刻的體驗活動。除了讓廣大受眾可以更清晰的感受品牌內涵并參與其中，也為經銷商層面帶來了有效的銷量提升。

　　如何讓目標消費群體跳出產品本身，在情感層面與品牌達到一種共鳴，是情感營銷的關鍵。而對于英菲尼迪來說，首先要理解其所定位的“年輕心態(tài)高端消費者” 目標客戶的情感需求是什么。與歐美消費者不同，中國人自古以來習慣用更加含蓄的方式表達愛，而隨著物質的不斷豐富以及快節(jié)奏生活的到來，人們更加忽略了對于感情的表達，而這恰巧是英菲尼迪可以去突破的點。

　　對于“年輕心態(tài)高端消費者”而言，物質與金錢并不是他們關注的重點，而對精神和愛的向往則是他們的需求。因此從年初“啟釋錄”——2014英菲尼迪萬人盛典上微電影《我的父親母親》所詮釋的父輩時代的愛情，到“水果姐”Katy Perry動感歌曲中所傳達的“勇敢做自己”的自信樂觀，再到“敢愛親情季”中倡導的回歸到親情與家庭，以及首位“敢•愛”大使周迅所表現出的那種對于愛情與美好事物的執(zhí)著追求……無不是這一人群所缺失、而同時也是他們追求與向往的。

　　品牌提升帶動終端銷量猛增

　　在英菲尼迪的這張營銷“大網”中，每一個項目的推出都是針對特定車型產品精心設計的產物。去年牽手《爸爸去哪兒》第一季的主要原因，正是節(jié)目的基調與商務艙級豪華七座SUV 英菲尼迪QX60所倡導的“給自己和愛的他們，多一點時間與空間”理念有著緊密的內在契合和強烈的情感共鳴。而隨著節(jié)目的熱播，QX60的銷量也一路攀升，今年前7個月累計售出2461臺，同比攀升170%。

　　而針對8月6日上市的QX60 2.5升混合動力版車型，英菲尼迪則選擇了公益與環(huán)保結合的營銷方式。在《爸爸去哪兒》第二季中擔任明星家庭座駕的英菲尼迪QX60 2.5混合動力版，以8.4升/100公里的最低油耗傲視同級，續(xù)航里程超過800公里。憑借同級最高效動力系統(tǒng)以及QX60車系特有的豪華、舒適、大空間、高安全性等特點，得到節(jié)目組和明星家庭的一致好評。除了在《爸爸去哪兒》第二季中帶出這款車型，英菲尼迪還選擇與中國親善大使周迅和藝術家蔡國強合作，呼吁社會關注自閉癥兒童，宣揚“綠色出行”的環(huán)保理念，引申出了對自然與社會的另一種“大愛”。

　　對于強調運動風格、定位為“權威挑戰(zhàn)者”的高科技豪華運動座駕英菲尼迪Q50，英菲尼迪則采取了另一種模式，首次以出品人的身份聯手深圳衛(wèi)視、搜狐視頻打造了真人秀《The Amazing Race》的中國版《極速前進》，借此宣傳Q50的動感與性能。作為英菲尼迪Q系列的首款全新車型，Q50擁有全球首創(chuàng)、源自NASA航天科技的線控轉向DAS、同級唯一的智能雙觸屏人機交互系統(tǒng)Infiniti InTouch™，而4802毫米的同級別最長車身和2850毫米的同級標準軸距之最也令Q50在車身尺寸方面稱得上是名副其實的“躍級”之作。

　　而就在不久前剛剛結束的2014年成都車展上，英菲尼迪國產化的首個成果Q50L完成了全球首秀，更是成為了此次車展最受關注的重磅車型。這款針對中國消費者設計生產的車型凸顯了英菲尼迪對中國消費者的承諾，與“權威挑戰(zhàn)者”Q50相比，Q50L車身加長了50mm，達到同級最長的4852mm，軸距加長了48mm，達到同級領先的2898mm。而其所搭載的英菲尼迪首款2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和7擋手自一體變速箱，更令Q50L輕松實現了性能與節(jié)能的平衡。

　　“英菲尼迪上半年銷量增長迅猛，超越行業(yè)平均水平，這不僅得益于英菲尼迪品牌綜合實力的提升，也是本土化戰(zhàn)略不斷推進的成果，這也為英菲尼迪國產化項目的全面落地奠定了堅實的基礎。” 英菲尼迪中國總經理戴雷博士表示，相較于其年初設定的全年50%的增速目標，目前的市場情況顯然要好于預期。

    濰坊泰達英菲尼迪致力于為每一位客戶提供全方位“致情致盛完美體驗”服務，為客戶提供包括4年/10萬公里的免費保修保養(yǎng)、24小時道路救援、CCC（客戶關懷中心）等在內的全面便捷服務，力求每一位消費者的高滿意度。

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