國產軸距加長值得期待 解讀英菲尼迪Q50L

2012年日產正式宣布了英菲尼迪車型的國產計劃,一時間國內用戶也開始期待第一款國產英菲尼迪車型的到來,時隔2年后在本次成都車展英菲尼迪正是發布了其首款國產車型Q50L。2.0T渦輪增壓汽油直噴發動機主流動力形式,更具科技感的內飾配置以及充滿活力的外形,國產的Q50L保持了與進口Q50相同的科技感與品質,而如同它的競爭對手一樣,國產后的Q50同樣選擇了以加長軸距的形式,博取中國消費者的歡心。在凱迪拉克ATS-L以及新奔馳C級長軸距車型相繼上市后,英菲尼迪Q50L的到來又讓這個級別的競爭更加激烈。

品質與進口版完全相同,軸距加長更大更長
進口英菲尼迪Q50在今年4月上市后,它革新性的外觀設計帶給了用戶極強的視覺吸引力。此次發布的國產Q50L的外形與進口的Q50豪華運動版外形相似,車頭前部采用了更為伶俐的線條設計。


作為一款運動型豪華車,只注重運動表現在國內市場只能趨于小眾化,英菲尼迪Q50在國產后做了適應中國市場的調整,將軸距加長了48mm,成為了現在的Q50L車型。擁有2898mm的軸距,整體長度達到了4840mm。作為長軸版的車型,加長后對車身并沒有破壞英菲尼迪Q50L側面線條的連貫與美感,整體線條得到了很好的融合。

在同級車型中,英菲尼迪Q50L看起來更大,擁有了最長的車身尺寸。在一貫以大為賣點的中國市場,英菲尼迪Q50L擁有了豪華車的氣質,又擁有了新銳動感的外形設計,會擁有很高的市場基礎。

英菲尼迪Q50L的內飾品質和進口的Q50沒有絲毫差異,內飾采用了"雙波浪"設計,流暢的線條勾勒出了較強的運動氛圍,且兼顧了高端舒適的駕乘環境。在用料方面同樣保持了與進口車型相同的品質,大量的真皮以及軟質搪塑包裹使得Q50L在內飾方面提升了一個檔次。

運動型的方向盤配備了手感舒適的換擋撥片,方向盤上擁有了音響控制、巡航控制以及車載信息系統的選擇等功能。中控臺的InTouch系統作為英菲尼迪獨家的人機交互系統,在車輛的功能性方面可以與其他競爭對手(寶馬iDrive、奧迪MMI、奔馳Comand)相抗衡。中央雙觸摸屏的設計很有科技感,系統的反應同樣十分靈敏。

后排空間寬裕,使用了配備2.0T發動機
國產英菲尼迪Q50L的后排在加長軸距后,后排的乘坐空間得到了進一步提升,雖然它并沒有表現出過于奢侈,但1.76米標準身材的乘客,在后排乘坐仍能獲得相當充裕的腿部空間,甚至其有一種越級的舒適感。

英菲尼迪Q50L的后排座椅仍然保持了日產車型座椅寬大、柔軟舒適的風格,乘客可以擁有非常出色的舒適感,座椅的皮質柔軟細膩。
在動力配置上,國產Q50L采用了與進口車型相同的2.0T渦輪增壓汽油直噴發動機與7速手自一體變速器的組合,最大功率達到155千瓦,最大扭矩達到了350牛米。這臺發動機是由奔馳最新開發的2.0T車型,它同樣使用在了新一代奔馳C級長軸距車型上。

總結:8月國內豪華車市場熱鬧非凡,凱迪拉克ATS-L、新一代奔馳C長軸距車型上市,以及東風英菲尼迪Q50L發布,這三款長軸距車型進一步讓整個級別車型的競爭更加激烈。對于英菲尼迪Q50L而言,同樣加長了軸距,但仍然不會為此而喪失運動的特性,更大的后排空間,讓這些運動型豪華車在國內有了更為廣闊的市場,預計東風英菲尼迪Q50L將在今年年底正式上市,它的到來又將成為與寶馬3系長軸版、奧迪A4L、奔馳C級長軸版、凱迪拉克ATS-L以及沃爾沃S60L的有力競爭者,而國產后的價格也更加另用戶期待。
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