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奔馳E級2.0T VS 進口克萊斯勒300C3.0L

http://wf.auto.sina.com.cn    2014年06月07日13:56   新浪濰坊汽車綜合 字號:
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    時間進入六月,而有消息稱搭載2.0T發(fā)動機國產(chǎn)奔馳E260L預計在第二季度正式上市,取代目前1.8T車型,屆時預計奔馳E還將新增一款入門級車型E200L。奔馳的此項舉措旨在改善其目前在中國市場40萬元區(qū)間車型競爭力日漸減弱的尷尬局面,豪車市場也將迎來一場不大不小的動蕩。

    中國豪車市場競爭可謂激烈異常,美系代表克萊斯勒與德系三強ABB在豪華商務車市場這個陣地上的較量就從未停息過。3月底,有著諸多越級配置的進口克萊斯勒300C 3.0L在北京上市,不僅進一步提升40萬元級商務座駕的豪華配置,更滿足了中國消費者對豪華商務座駕個性化的需求,而此次奔馳E級2.0T車型的上市,都為這場戰(zhàn)爭帶來了不穩(wěn)定因素。那么,奔馳的此項舉措,是否能夠絕地反擊?進口克萊斯勒300C3.0L,能否阻擋奔馳的此次進攻?豪車“T” “V”之爭,誰又能更勝一籌呢?

    動力:V6全鋁發(fā)動機+ZF8速 完勝2.0T+7速變速箱

    據(jù)悉,此次最新曝光的新款E200L和E260L將不再采用老款的1.8T發(fā)動機,而是搭載全新的M274系列2.0T直列四缸渦輪增壓汽油機,最大功率135kw,最大扭矩300N.m,匹配7速手自一體變速器,更高的動力輸出能滿足E級車主對動力性的需求。

    當然,這些都是專業(yè)術(shù)語,愛好汽車的人士如果試駕過1.8T和2.0T車型就會發(fā)現(xiàn),這二者在動力上并無翻天覆地變化。作為40萬元級豪華商務車市場唯一一款配備頂級豪車專屬動力總成——3.0L V6發(fā)動機的車型,進口克萊斯勒300C3.0L無論在技術(shù)水平和性能上均要高于奔馳E2.0T車型。同時,相比奔馳E級的7速手自一體變速器,全新進口克萊斯勒300C搭載目前世界上最先進的ZF8速手自一體變速箱,平順性相當出色,更實現(xiàn)高效動能與低油耗的最優(yōu)平衡,車主的實際駕駛油耗更是低于9L/百公里。此外,全新進口克萊斯勒300C融匯歐美混血的底盤調(diào)校,也使其駕乘穩(wěn)定性和舒適性媲美奔馳E級,在高速行駛時更加穩(wěn)定。

    配置:進口克萊斯勒300C3.0L越級配置趕超奔馳E級輕松舒適

   在配置方面,奔馳E級2.0T車型相比1.8T車型除新增車型外,配置將維持不變。奔馳E級走的仍然是舒適路線,其配置也基本上符合這個級別車型應該配備的裝備。自動氣候控制系統(tǒng)和電動按摩座椅讓旅程成為一種輕松舒適的享受,帶CD播放器和9個揚聲器的Audio20 CD收音機更能讓駕乘者收獲聽覺的盛宴。

    進口克萊斯勒300C3.0L則將越級配置發(fā)揮得淋漓盡致,將美式的大氣豪放與意式的精致奢華融合在一起。瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau真皮手工縫制、 Nappa全粒面真皮座椅、Mocha手工打磨實木嵌飾。讓舒適和享受如同空氣,滲入到每一處角落。8.4英寸液晶觸摸屏、360°全圓周加熱方向盤、ACC自適應巡航系統(tǒng),擁有19只揚聲器的harman/ kardon豪華音響更是將奔馳E級遠遠甩在了身后。

    兩款車雖都是40萬元級的豪華商務車型,但進口克萊斯勒300C 3.0L無論在動力、配置還是綜合品質(zhì)上都要稍勝一籌。更不用提300C旗幟鮮明的美式豪華個性風范吸引越來越多追求個性品質(zhì)和注重自我表達的新銳創(chuàng)富精英的目光了。所以,本次奔馳E級2.0T車型的推出,影響力恐怕不容樂觀。

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