新浪濰坊站試駕 寶馬3系316i
316i豪華品牌C級車競爭異常激烈，而競爭最為激勵的當屬的德國的ABB了，奧迪擁有科技質感的A4，梅賽德斯標榜沉穩大氣的C-class，BMW動感基因心動擎動的3系，每款車都有鮮明的特點，隨便一款都會讓消費者買賬。但如果你天生不安本分，想讓駕駛體驗充斥著你的路途，相信我，3系絕對讓你一見傾心。
首先還是要感謝一下@廣濰寶馬濰坊廣寶4S店提供的試駕車！本文小編主要還是從動態的方面來跟小伙伴們分享一下316i進取型這款BMW當家車型的各項路況下的表現。
先跟大家伙交代一下此次試駕的路段情況，地點選在了濰坊市區附近的浮煙山，山路情況主要是鋪裝路與砂石路面，中間穿插幾段比較坑洼的路段。對于懸架的適應性通過性以及底盤彎道表現做一個主觀測試。(PS：好不容易有純粹的后驅車順便也要試試漂起來的感覺~)
山路從公司出發先是穿過市區，期間發現了BMW的發動機啟停功能的實用性，請允許我拽一下專業名詞BMW高效動力策略(BMW Efficient Dynamics)基本只要有短暫的停車就會起作用，節能方便，會不會損傷發動機壽命對這個問題特意查過BMW官方網站，答案是完全不會，放心大膽的用吧。城市路面的情況主要還是平整的瀝青鋪裝路，走走停停，這個時候車輛的動力性、制動回饋、方向輕盈當然還有油耗為主要考慮情況。3系的表現非常突出，這臺采用了電子氣門技術、高精度直噴與雙渦管增壓技術的1.6T直列4缸引擎動力響應非常積極，配合8速手自一體變速箱讓駕駛體驗可以用舒暢來形容，136馬力與220Nm的扭矩既能在節能模式下滿足超車并線動作，也能在運動模式下一口氣爆發出來。從市區到浮煙山的路面3系給小編的感覺很不錯，唯一可能說是不足的就是運動座椅在市區路面駕駛不舒服，包裹性強帶來的就是舒適性上會打折扣。
316i山路表現來到山路上就可以充分體驗后驅車帶來的那種獨特駕駛樂趣，為此特意找了一段彎道比較急，彎道數量比較多的上山路來體驗一把。上山路最能體現動力性與底盤之間的配合情況。山間發現有一塊駕校訓練的場地，小編就按捺不住把動態穩定關閉之后撒了把歡。
接下來就是山路上坡道路，注意安全的前提下快速過彎游刃有余，底盤輪胎通過方向盤給駕駛員的反饋永遠都是一切盡在掌握。前驅車完全感受不到的感覺。
而3系50:50的重量分配動起來那種靈巧的感覺絕對會讓你如癡如醉。車頭基本就是指哪打哪。高速過彎輪胎跟懸架的狀態也非常積極，牢牢貼在地面上。
下山的時候主要對于制動是很大的考驗，大約4公里的山路過后，制動熱衰退幾乎沒有。駕駛員會對于車輛的行駛多了幾分信心。
直線加速對于小排量渦輪車幾乎沒有什么可說的，316i的加速積極性非常好，渦輪介入后持續的小力道源源不斷，排氣的聲浪也有一種小跑的感覺。
總結：這一段時間試駕下來，對于316i進取型這款車辦公室同事一致認為極力推薦。無論是車內乘坐空間日常家用足以，還是后備箱空間拉一些大件物品毫無問題之外，就算作為日常代步工具同樣會讓你徹底迷上這輛三廂后驅車。BMW對于運動的極致追求就能很好的解釋這臺車的運動性。不足之處有很多女同學表示男孩子開這車太娘了，5系會好很多。對此小編表示繼續搬磚掙錢吧。
濰坊廣寶寶馬4S店
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