新浪試車 保時捷Panamera
前臉：總體設計沒有明顯變化，但前包圍和大燈輪廓都稍有變化，更加具有跑車的攻擊性和銳氣。某種程度上可見保時捷希望通過強調其運動血統，來凸顯它和其他豪車品牌之間的差異化。
前大燈：LED前大燈已經成為了潮流趨勢，所以各品牌都在大燈的設計上狠花心思力求與眾不同。新款保時捷裝備的LED大燈精致程度堪稱藝術品，而且動態大燈系統PDLS功能非常強大。
尾翼：內藏式的可升降尾翼也是新款Panamera的一大亮點，有助于在高速行駛狀態下增強尾部的下壓力，保持穩定性。當然，尾翼也可以通過位于中控臺上的按鍵手動升起。
尾部：它的尾部也同樣進行了一些改動，牌照位置移到了保險杠下方，使得尾部上半部分的整體性更強，而尾燈的內部結構也有所改變。
后備箱：底部非常平整，而且掀背式的設計使得后備箱開口很大，能輕松放下如釣魚竿、高爾夫球包等大型物件。新款Panamera將行李箱門的開關隱藏于后擋風玻璃下方，開啟更加方便，而且相比傳統的開啟方式，能盡量避免在使用的時候弄臟雙手。
中控臺：相比起外形上的顯而易見，內飾的變化并不明顯，中控臺設計和布局都沒有明顯變化，并提供多種顏色和材質的選裝方案。
儀表盤：五個表盤的設計幾乎已經能顯示絕大部分的行車信息，雖然全液晶的顯示方式已經越來越普遍，但這種傳統指針式設計，始終更具質感。
后排座椅：為了更符合其定位，后排座椅無論在功能性和舒適性方面都十分到位，而且座椅靠背的傾斜角度還進行了小幅調整，使乘坐更加舒適。如果你嫌這還不夠，你還可以選擇新增的加長版車型，獲得更充裕的乘坐空間和舒適性。
前排座椅：對于一個擁有跑車血統的品牌來說，座椅的包裹性和支撐力都毋庸置疑，而且也十分舒適，各種功能也都齊備，讓人難以挑剔。
換擋桿：中控部分最大的特色，就是換擋桿被各種音響、空調和輔助系統的按鈕所包圍。但對于首次接觸保時捷的朋友來說，就得花一點時間去熟悉這些功能按鍵了。
發動機：Panamera的動力系統無需多言。而更值得關注的是，新款Panamera新推出了S E-hybrid混動版本，使用了一套全新的插電式混合動力系統。
后排控制系統：針對后排乘客的各種配置也很多，所以后排中央也設置了獨立的控制面板。帶來的結果是，后排只能乘坐兩名尊貴的乘客。
杯架：看見換擋桿附近那密密麻麻的按鍵，或許有人會問杯架去哪里了。其實杯架采用了折疊隱藏式設計，省出更多地方。或許保時捷的設計師認為，車主駕駛保時捷的時候更注重的是駕駛樂趣而不是能否方便拿到飲料。
多種駕駛模式：強調豪華的同時也沒有忘記體現它的跑車血統，多種運動化模式的開關就設置于隨手可及的地方，只需輕輕按動一個按鈕，這輛豪華座駕隨時能變身一臺高性能猛獸。
試駕總結
對于保時捷Panamera這種豪華車來說，再仔細挑剔那些做工用料或者舒適性什么的，已經完全沒有意義了，因為他們的設計早已將這一些做到盡量極致，所以如何凸顯品牌的文化和特點，以及做到盡量迎合消費者的需求，才是最大的難題。
對于Panamera國內消費者最期待的并不在于外觀和動力的改進和提升，而是首次推出了加長版車型，這對于中國的消費者來說，無疑是最振奮人心的消息了，畢竟中國消費者對空間有著病態的需求。
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