網曝華夏航空公司因部分機組工作人員存在工作超時現象，嚴重違反民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，被民航局處罰。記者已從民航局宣傳部負責人處證實了該消息。

　　華夏航空被罰減航班

　　此次華夏航空被罰是因為公司部分飛行員和乘務員飛行小時(空中工作時間)超過規則上限。具體處罰為，停止華夏航空新飛機引進，減少華夏航空30%航班量。同時，對部分飛行員和乘務員作出執照暫扣等處理。

　　據上述《規則》，飛行機組成員的周、月飛行時間限制，任何7個連續日歷日內不得超過40小時、任一日歷月飛行時間不超過100小時，任何連續三個日歷月內的總飛行時間不得超過270小時。客艙乘務員飛行時間在任何連續7個日歷日內不超過40小時、任一日歷月內不得超過110小時。

　　記者昨日下午多次撥打華夏航空電話，但一直無人接聽。記者最終未能了解到此次處罰的嚴重影響，但微博認證為“中國國際航空公司飛行員”的@傲氣雄鷹elf認為，減航班對于航空公司來說是致命打擊，會損失慘重。

　　機組超時工作威脅飛行安全

　　據民航專家王疆民介紹，限制飛行時間的規定在國際上各國都有，以此才能保證機組成員的工作狀態，進而保障航班飛行安全。

　　中國支線飛機ARJ21項目前副總設計師周濟生表示，違反飛行時間規定，就相當于疲勞駕駛，會威脅到飛行和旅客的安全。

　　對于該處罰，昨日有網友認為，不應處罰工作人員，因為工作是公司安排的。新浪微博認證為“四川航空公司乘務長、客艙乘務教員”的網友@飛我莫鼠就認為，“停飛飛行員和乘務員那有多冤”，他們不敢拒絕執行航班任務。也有網友認為應當處罰。@傲氣雄鷹elf稱，飛行員有權拒絕違法飛行。“如果是被公司脅迫，當事人要提出證據。”

　　這并不是華夏航空第一次暴露出安全問題。2010年8月28日，華夏航空G52744航班在執行石家莊至貴陽的任務過程中，在貴陽機場著陸過程中發生剮擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件。民航局作出處罰，華夏航空從當年9月1日零時起，被暫停運行。

　　華夏航空是專門從事支線航空客貨運輸的航空公司，2006年4月正式注冊成立。目前，公司執飛航線三十余條，航點近四十個。

　　分析

　　凸顯小型航空公司發展矛盾

　　據記者了解，華夏航空目前所飛機型均為加拿大龐巴迪公司提供的CRJ系列的民用支線噴氣飛機。而在國內，擁有該機型的航空公司并不多。

　　有分析認為，正是因為國內支線航空市場未具規模，龐巴迪飛行員較少，所以華夏航空不得不讓自己的飛行員超時。

　　對此，周濟生并不贊同，他表示，飛行員少可能是客觀原因。但公司有責任培養更多的飛行人員，通過倒班等方式，保證飛行時間符合規定。

　　王疆民也認為，小型航空公司在發展過程中，都會遇到各種艱難。發展艱難不能成為發生事故的原因。