嘀嘀、快的同時停止對用戶現(xiàn)金補貼

　　聽過“放水養(yǎng)魚”的商戰(zhàn)故事嗎？如今，嘀嘀打車和快的打車認為“魚”已經(jīng)快肥了，可以撈了。日前，嘀嘀打車和快的打車同時停止對用戶端的打車補貼，但維持司機端補貼不變。這意味著，歷時4個多月的打車軟件PK，終于以這種方式宣告結(jié)束。沒有了用戶端“補貼”，你還會用嗎？

　　文/記者 李光焱

　　嘀嘀、快的同停用戶端補貼

　　5月16日，嘀嘀打車通過其官方微博對外宣布，已經(jīng)持續(xù)了4個多月的“打車立減”活動17日凌晨起取消用戶端的補貼，司機端仍然維持北京每單補貼5元，廣州、上海、深圳、杭州每單補貼3元，每天均10單。幾乎同時，快的打車亦對外宣布，從17日起停止打車用戶端補貼，對司機端則繼續(xù)。

　　“兩家打車APP同時宣布停止補貼，絕對是雙方協(xié)商一致的結(jié)果。”業(yè)內(nèi)分析人士張正昊表示，背后考量是打車APP市場大局已定，尤其是用戶對微信支付、支付寶等的認知和下載已經(jīng)達到峰值，“大佬”騰訊和阿里巴巴(滾動資訊)已不再需要投入高額的現(xiàn)金補貼。

　　超50%用戶稱兩個都不用了

　　在同時宣布停止補貼后，用戶對此次褒貶不一。網(wǎng)友“陳廣春hw”表示，“取消補貼是早晚的事，這本不是一種可持續(xù)的商業(yè)模式。我覺得最大的問題在于兩家竟然幾乎是同時宣布這個決策，這是否涉嫌價格串通的不正當(dāng)市場競爭行為了，不知有沒有律師可以幫助消費者發(fā)起群體訴訟？或者其他打車軟件運營商也可以起訴他們兩家不正當(dāng)競爭。”廣州電信研究院程貴鋒亦認為：“同時發(fā)布(停止補貼)有意思，意味著打車軟件市場經(jīng)過補貼大戰(zhàn)后，清場完畢，快的嘀嘀形成攻守價格同盟，寡頭競爭開始！”

　　有網(wǎng)友則表示，補貼沒有了，自己也不會用。因此，即便司機端補貼沒有取消，但由于用戶端減少，司機端的收入也會減少。記者看到，截至5月18日晚間的一項門戶網(wǎng)站調(diào)查，有52%的網(wǎng)友表示，沒有補貼后不會再用打車APP。但仍有28.5%的網(wǎng)友表示還會繼續(xù)使用。至于使用哪個打車APP，則有高達56.7%的網(wǎng)友表示兩個都不用。表示同時兩個都用的占16.2%。

　　由此可見，盡管嘀嘀和快的都表示后續(xù)會不定期推出各種優(yōu)惠活動，如優(yōu)惠券、積分券等，但用戶的使用意愿已受到重挫。 

　　原標(biāo)題：嘀嘀快的停止用戶現(xiàn)金補貼 超五成用戶不愿再用

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