大眾網濟南11月17日訊(記者 宋立鵬)2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，包括青(島)榮(成)城際在內的多趟列車近期將陸續運行。記者從鐵路部門獲悉，屆時濟南至煙臺、威海等 地將首次開行動車組列車，運行時間將縮短至3小時左右。

　　據悉，近期將有成綿樂客專、青榮城際、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線開通運營，其中就包括青榮城際鐵路。由于青榮城際將與膠濟客專連接，濟南至煙臺、威海等地將首次開行動車組列車，運行時間將由現在的8小時左右縮短到3小時左右。青榮城際開通后，膠濟客專動車組數量也將有所增加，濟南市民前往山東半島地區將更加方便。

　　這是今年7月1日調圖后，中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。這次調圖后，全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對，比調圖前增加226.5對。

　　青榮城際鐵路全線14個車站 濟南煙臺方向年內開通

　　新建青島至榮成城際鐵路全線共新建14個車站：城陽站、即墨北站、夏各莊站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、官莊站、煙臺南站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站。青榮城際鐵路開行方案：鐵路局初步規劃為開行直通動車組，分別是榮城至北京南、榮城至上海虹橋站的列車；開行管內動車組，分別是濟南西(濟南)至煙臺、威海、榮城站的列車。

　　青榮城際鐵路探訪：煙臺到濟南縮短到3個小時(圖)

　　海陽 提高城際客運能力

　　“目前海陽到青島只有一趟普快列車，將近4小時才到。”海陽市發改局副局長于新春介紹說，青榮城際鐵路是聯系青島、煙臺、威海三個地級市的重要通道，對于山東半島藍色經濟區和膠東半島高端產業聚集區的發展意義深遠。城鐵設計為客運專線鐵路，主要承擔青島與煙臺、威海之間的城際客流，同時承擔部分跨線客流。該線在海陽設點，大大提高了海陽城際旅客運輸質量及能力，拉動了海陽經濟的發展。

　　海陽市徐家店鎮前槐山村村民李洪芝是土生土長的青島人，之前住在大連路、冠縣路，23歲時到海陽市下鄉勞動，后來到郭城鎮教書，嫁在了當地。李洪芝以前回青島，只能到鎮上坐長途汽車，早些年她只坐過綠皮車，等城鐵建成后，她就能坐動車回老家了，想到這里她就激動不已。

　　煙臺 配建五個客運場站

　　“煙臺到濟南坐汽車要六個小時，火車目前有九趟，都需要七八個小時，等青榮城鐵開通后，煙臺到濟南的運行時間將縮短到3個小時。煙臺到青島的列車目前只有一趟普快，耗時五個多小時，今后的青榮線會將車程縮短到一個半小時。”煙臺市交通局的工作人員表示，他們將圍繞青榮城際鐵路配套建設五個客運場站，讓這條鐵路真正“火”起來。

　　“青榮城際鐵路對于青島、煙臺、威海三市，特別是對煙臺具有劃時代的重大意義，對煙臺走向世界有深遠持久的意義。 ”工作人員興奮地說，動車濟南方向的開通，將成為山東半島城市群間最重要、最快捷的交通運輸通道。

　　青榮城際鐵路票價：濟南至威海票價或在180元左右

　　業內人士介紹，青榮城際鐵路車票價格或與膠濟客專一致。以濟南至青島動車里程393公里、二等座票價121.5元計算，每公里票價約0.31元。依次推算，青榮城際鐵路運營后，濟南至威海、青島至威海的二等座票價分別約在180元和80元左右。

　　青榮城際鐵路票價如何定：百元內可實現青煙威互通

　　除了線路問題，旅客最關心的就是票價問題，但由于目前線路還未開通，票價還不能確定。但是，根據目前的鐵路里程與票價之間的關系，可以大概算筆賬。

　　據一位接近鐵路部門的業內人士介紹，青榮城際鐵路的設計標準是與膠濟客專一樣的，將來青榮城際鐵路的票價也將按照膠濟客專的票價標準來制定。濟南到青島動車的二等座票價是121.5元，一等座票價為145.5元，里程為393公里。這樣算來，二等座每公里的票價為0.31元左右，一等座每公里的票價則為0.37元左右。

　　據了解，青榮城際鐵路威海至煙臺南、青島至煙臺南、青島至威海三地之間的里程分別約為72公里、188公里、260公里。根據膠濟客專票價標準，可以大致算出，威海至煙臺南二等座和一等座票價大致分別為22元和27元；青島至煙臺南二等座和一等座票價大致分別為58元和70元；青島至威海二等座和一等座票價大致分別為80元和96元。

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