差旅費新規施行后：招待減三分之二，不同級別感受不同

　　手續嚴了 費用緊了

　　□　本報記者 楊秀萍 王兆鋒 　本報通訊員 孫 旎 趙儒寧

　　八項規定實施以來，差旅費管理進一步調整并收緊。今年2月，我省出臺《山東省省直機關差旅費管理辦法》，對省直機關國內差旅人員乘坐交通工具的等級、住宿費標準等作出進一步規定。5月，聊城出臺市直機關差旅費管理辦法，各縣市區也制定報銷新規定。各級差旅費報銷新規的實施，給基層帶來什么變化？11月初，記者在聊城進行了采訪。

　　到了飯點還是走了

　　“我們鎮有個明星村，來考察的比較多。參觀完就到鄉政府吃飯。如今大不同了，縣里幾個單位下鄉考察，到了飯點還是走了，留也留不住。招待次數至少減少了三分之二。”鄉鎮公務員王子棟說。

　　某縣縣直單位的李科長說，縣領導陪上級領導吃飯的次數越來越少。原來招待上級來的客人，簽個單就行。現在，來客人要有公函才能接待，接待不僅金額上有限制，還要把客人的姓名、點菜的名稱等細節寫清楚，缺一項都不行。“報銷新規的實施，一開始感覺別扭。但別扭歸別扭，風氣明顯好轉是不爭的事實。”

　　“我們單位正在制定差旅費報銷方面的實施細則。”市直某部門一位姓白的工作人員說，以前但凡下午去領導辦公室，時常沒人，接待任務多。現在好了，找領導簽字什么的，方便多了。單位卡得太緊了

　　聊城市市直機關差旅費管理辦法規定，到其他地區出差，交通費每人每天80元包干使用。聊城市招商局工作人員王磊認為：“有點緊張，一不小心就超支。”

　　某縣縣直部門的李麗英說：“前段時間，省里組織培訓，我們一共9人參加，培訓費每人1500元(包括住宿和伙食)。讓大家叫苦不迭的是，單位卡得太緊了，為方便9人包租了一輛車，超標的交通費只能由大伙兒均攤了。”

　　“為盡快完成工作，有時候我就開著自己的車辦公事。沒有車補，私車公用心里不舒服。”在稅務部門工作的趙強說。　　記者發現，不同級別的干部，對差旅費報銷新規的感受并不相同。基層公務員多感到各種費用收緊。而對處級及以上干部來說，多是公車出行，感覺影響不大。

　　采訪中，有人質疑：“上級的規章制度是好的，但到了基層，容易矯枉過正。有的單位領導為了節省開支，該報銷的也不給報銷。就像過年過節時以反四風為由，把職工正常的福利也給取消了。”

　　遇到緊急情況咋辦

　　多名基層公務員稱，各級差旅費新規，有些方面較難操作。如坐了接待單位的車要付交通費。“去下面調查，吃接待單位一頓飯，給人家也不要啊。”在這方面，省領導帶了頭。前段時間一位省領導在聊城市委黨校吃了一頓飯，堅持付了飯錢，并要了發票。

　　某縣出差頻次較多的刑警大隊、經偵大隊干警提出，按新規定，出差人員應當按規定等級乘坐交通工具。由于特殊案件需要，出差辦案需要辦案人員開車出差，產生的過路過橋費和加油費用，相關規定沒有明確怎樣核算，這塊費用怎么辦？“去外地辦案，用當地公安機關的車輛，一般是我們加油，這塊費用必然超出每人每天的伙食補助和市內交通補貼，應該如何結算？”一位干警問。

　　基層政法系統的同志表示，希望相關部門進一步完善頂層設計，更好地解決差旅費報銷中遇到的新問題。

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