摘要： 近日，據(jù)渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕介紹，煙大海底隧道的方案將會在本月以一個總報告和12個分報告的形式，以中國工程院的名義上報國務(wù)院。王夢恕同時介紹說，如果通過國務(wù)院批準(zhǔn)，預(yù)計在3年后動工。

　　本報綜合消息 近日，據(jù)渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕介紹，煙大海底隧道的方案將會在本月以一個總報告和12個分報告的形式，以中國工程院的名義上報國務(wù)院。王夢恕同時介紹說，如果通過國務(wù)院批準(zhǔn)，預(yù)計在3年后動工。

　　根據(jù)王夢恕的介紹，在此次遞交國務(wù)院的報告中，經(jīng)過實地考察和多次會議研究討論后，“深埋的全隧道”方案將被最終敲定。

　　根據(jù)方案，整條隧道全長123公里。隧道內(nèi)將由動車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，火車設(shè)計時速為250公里，運(yùn)行速度能達(dá)220公里/小時。屆時，需通過渤海隧道前往東三省的煙臺市民，只需將自己的座駕在蓬萊東港開到火車上，然后就可以與愛車一起乘著火車到達(dá)大連。根據(jù)設(shè)計時速，最多只需40分鐘。

　　王夢恕很確定地表示，“未來的煙大海底隧道只能跑火車。”王夢恕介紹說，未來煙大海底隧道將采用客貨兩用的火車運(yùn)行方式。汽車可以搭載火車穿越海底。“火車上設(shè)有平板車廂，汽車開上去固定在火車上，司機(jī)也不需要下車，直接由火車運(yùn)載到達(dá)彼岸。”

　　根據(jù)王夢恕介紹，最終方案會在本月上交國務(wù)院。如果方案得到國務(wù)院批準(zhǔn)，那么該工程最快在3年后動工，這3年將進(jìn)行前期勘探、出具科研報告，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行初步設(shè)計、準(zhǔn)備開工。最后還需要通過招標(biāo)確定設(shè)計、施工單位。“保守估計，建成需要6-10年。”

　　專家們設(shè)想未來的煙大海底隧道采用“2+1”深埋式“全隧道”方案，雙向車道，中間還有一個服務(wù)隧道。服務(wù)隧道位置略低于兩側(cè)車道。與此同時，隧道將會采用深埋法解決防水的問題，同時減小水壓。“深埋最大的好處就是抗風(fēng)險。煙大海底隧道設(shè)計的使用壽命在120年左右。”

　　【更多熱點(diǎn)請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】