濟南市交警支隊政委曹鳳陽近期透露：濟南市區目前有38.3萬個停車泊位，按照國際通行的要求，1輛車要配套1.2個停車泊位，按濟南市區82萬輛機動車的保有量計算，應該需要98.4萬個車位。也就是說，濟南市區停車泊位缺口高達60萬個。簡單幾個數字，道出了濟南道路禁停拉鋸戰的根源。
“濟南公共停車場配建不足，配建停車場建設不到位，挪做他用的現象比較突出，更多的是占用道路資源來解決停車難。”曹鳳陽表示，要想從根本上解決問題，就要配建足夠的停車場，這仍有相當長的路要走，“希望我們的群眾改變出行理念，主動實現綠色出行。”
停車位缺乏顯然是擺在交警部門面前的現實難題，山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華說，目前濟南不少路面開始考慮保障行人和非機動車的路權，這是城市發展的趨勢。
“在當前環保出行、綠色出行的大趨勢下，實施機動車禁停、保證非機動車和行人路權是應該做的。如果行人和非機動車的路權得不到保障，反過來還是會被擠到機動車道上，影響交通秩序。”山東交通學院教授蔡志理表示。
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