原標題：山東濟南首條限時公交車道啟用僅早晚高峰用

　　花園路被稱為濟南的“東部金街”，也是一條有名的堵車路，其中最擁堵路段當數從山大路到洪樓廣場路段。如今，交警部門采取了一系列改造措施，力爭讓花園路的交通空間利用率發揮到最大。

　　公交車道僅早晚高峰用

　　18日上午10時，在花園路大潤發門前路段，雖然已經過了早高峰，但過往司機看到路面上的“公交專用道”字樣，仍然不敢從上面通行。這是花園路限時公交車道正式啟用第一天的情景。

　　“與別處的公交專用道不同，這里是濟南首條限時公交專用道。”18日，歷城交警大隊副大隊長王程強說，花園路是歷城區政治、經濟、文化中心，周邊企事業單位達842家，也是有名的商圈，交通流量非常大。經過前期調研，交警部門對這條“黃金大動脈”路段進行了大手術，增設限時公交專用道。

　　據介紹，花園路自洪樓廣場至山大路段，將在每天早晚高峰時段(7時至9時、17時至19時)開辟限時公交車道，最外側車道禁止社會車輛通行。這兩個時間段之外的平峰時段，公交車、社會車輛均可正常通行。

　　“提醒過往駕駛員，高峰時段公交專行，平峰時段允許社會車輛通行。”王程強表示，借此希望推動以公交為導向的城市交通模式，提高公共交通的吸引力，讓乘坐公交成為市民出行的首選，減少私家車交通需求。

　　非對稱式車道專治“卡脖子”

　　花園路自山大路至洪樓廣場路段全長987米，此路段擁堵的原因之一是“瓶頸路”的存在。當初改造時沒有進行相應改造，仍然是雙向四車道，與東西兩段形成啞鈴形狀，成了“卡脖子”路段。

　　王程強告訴記者，“因為中間道路狹窄，造成了此路段嚴重的交通壓力，每天即使在平峰時期，也得等上兩個信號燈。”

　　對此，經深入調研分析，交警部門對洪樓廣場路口至山大路路口原有車道予以改造，深挖有限道路資源，合理規劃車道配置，通過“瘦身擴容”打造雙向5車道格局，形成由東向西3排車道、由西向東兩排車道的非對稱式交通組織，符合城市交通的人性化發展需求。

　　為配合此次改造，花園路將全路段禁停。為此，交警部門在花園路全線增設視頻監控自動抓拍設備，布設抓拍點位8處，自動抓拍違停車輛和占用公交車道的車輛。

　　交通標線要看清楚

　　斑馬線式的人行橫道很常見，可是你見過箭頭式人行過街橫道嗎？由于花園路人流密集，行人過街需求大，此次改造僅在洪樓廣場路口至洪樓西路路口432米的距離內，就設置了4處箭頭式人行過街橫道。“箭頭式比較醒目，對駕駛員視覺沖擊大，提醒其為行人讓行。”王程強說，此外，人行橫道兩側還增設了太陽能反光道釘，能在夜間對行人起到保護作用。

　　拐彎進入花園路，看見地面上的三角形符號，千萬別蒙，可能很多駕駛員已不記得這個標志什么意思了，畢竟在濟南路面上沒碰到過。提醒一下大家，這是停車讓行標志。“花園路上的停車讓行標志，主要提醒駕駛員拐彎讓直行。”交警介紹說。

　　維護慢行交通權益，對路口非機動車停車線前移，地面導流標志……王程強說，此次在花園路上對不少交通標志標線進行了優化提升，尤其在沿線各停車場出入口，設置了地面導流標志和指示標牌，以減少駕駛人尋找出入口和停車場的時間、精力成本，使駕駛人的注意力更多地集中在安全上，最大限度地便利群眾，緩解交通壓力，讓城市交通更富有特色和文化。(文/本報記者崔巖)

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