21日下午5點，濟南一名年僅7歲的小學生殞命歷山北路斑馬線上。據知情者透露，這位40多歲的肇事的哥有著19年駕齡，仍未能避免事故發生。
21日，事故發生后，交警在現場勘查。 記者高歌 攝禮讓斑馬線是駕駛者基本常識，但22日記者在這起悲劇事發路口調查發現，8成車輛在斑馬線前未主動減速避讓行人。
事故回訪當時出租車車速超過30公里
目擊者稱，事故發生時，12歲的姐姐走在前，弟弟跟在后，出租車在歷山北路由南向北行駛，過路口時車速挺快，右前輪撞倒孩子后直接碾過去。記者從知情人士處獲悉，據交警部門初步判斷，當時肇事出租車車速在36公里左右。肇事者則是一位有著 19年駕齡的老司機�！翱赡芩疽詾槟馨踩ㄟ^路口，但道路情況千變萬化�！睋檎叻Q，以事故發生情況分析，司機將承擔全責或主要責任，根據道路安全法規，將會被進一步追究刑事責任。
目前，孩子的死亡鑒定報告尚未出來，但當時參與急救的醫生表示，孩子大腦損傷，顱內嚴重出血。
記者調查事故路口8成車輛不避讓行人
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
22日下午2點，記者再次來到歷山北路事故發生現場，由于路口沒有信號燈，很多車輛遇斑馬線依然搶行不減速，路人在車流中穿行險象環生。記者守候20分鐘，期間有97輛車通過該路口，過斑馬線未減速77輛，有18輛車提前減速，但減速并主動禮讓行人的只有2輛。
歷山北路是雙向8車道，馬路很寬，西側有學校，東側是一條小吃街，過馬路的行人很多。一位推著嬰兒車的家長剛走到斑馬線約三分之一處，一輛黑色轎車突然鳴起長笛，在急促喇叭聲中，從他身旁呼嘯而過�！斑@里沒有紅綠燈，我都是等候十多分鐘，車很少的時候才敢走。”市民張先生說。
行車陷阱時速30公里也會致人死亡
一些危險路段和學校等周邊，往往設置限速30公里甚至更低�！拔矣X得時速要是在30公里到40公里，遇到突發情況，也來得及反應�！笔忻駨埮空f，這也是身邊很多有車同事共同的看法。
但國內學者進行的《小轎車的時速與行人死亡概率的關系》顯示，如果一輛車以20公里每小時的速度行駛，這時不管是車內的駕駛員還是車外的行人，都覺得車速不快，很多駕駛員過斑馬線和人行道時，把車速減下來后也不低于這個速度。但即便是這樣慢的速度，人體也承受不起，10%的車禍中行人會因為重傷而最后死亡。而一旦時速達到30公里時，雖然輕傷占大部分，死亡情況也會增多。
交警部門提醒市民，缺乏交通安全意識和不正確的駕駛習慣仍是現在交通事故頻發的原因。一些駕駛員開車時速度過快，在通過路口時沒有觀察周圍減速慢行，從而造成了事故的發生。尤其是一些老司機，開車經驗豐富后往往更為“自信”，也會埋下隱患。
原標題：7歲童殞命折射“斑馬線”之痛
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