原標(biāo)題：揭濟(jì)鐵火車上的安全：兩毫米的裂紋都能發(fā)現(xiàn)

　　齊魯網(wǎng)濟(jì)南5月16日訊 勞模工作室是濟(jì)南鐵路局鼓勵(lì)工作創(chuàng)新的一項(xiàng)重要舉措，目的是發(fā)揮勞模引領(lǐng)作用，鼓勵(lì)創(chuàng)新、促進(jìn)生產(chǎn)。今天就我們走近勞模工作室，去看看火車安全運(yùn)行背后的安全保障。

　　據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《今日?qǐng)?bào)道》報(bào)道，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段，高汝明工作室知名度很高。并不是因?yàn)楦呷昝魇莿谀＃�吸引眼球的�?動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法"以及多種技術(shù)創(chuàng)新。付云臣就是高汝明工作室的一員，他把精力投在了這個(gè)金屬家伙--受電弓滑板上。受電弓滑板是電力機(jī)車的動(dòng)力來源，由于直接接觸電網(wǎng)，磨損很快。

　　高汝明工作室成員付云臣："受電弓滑板如果出了問題， 我們整列車就失去了動(dòng)力，無法正常運(yùn)行，只能停車了，造成機(jī)車故障。"

　　經(jīng)過反復(fù)研究試驗(yàn)，付云臣將滑板前后調(diào)換位置，這一下就延長(zhǎng)受電弓的使用壽命40%以上，每年可以省下200多萬元。在高汝明工作室，像付云臣這樣經(jīng)驗(yàn)老道的成員還有十幾個(gè)人，他們每人每年必須完成"221"的任務(wù)。

　　濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段高汝明："221的目標(biāo)，每名工作室成員每年完成兩項(xiàng)攻關(guān)課題，做兩件教學(xué)課件，帶一名年輕徒弟。"

　　高汝明工作室以經(jīng)驗(yàn)見長(zhǎng)，許志恒工作室則有他們的秘密武器--探頭。這位工作人員就正在用探頭檢查火車車軸，相當(dāng)于給人體做B超。

　　許志恒工作室成員張振霞："這是直探頭，可以對(duì)整條軸進(jìn)行探傷，探傷就是檢查整條軸的內(nèi)部材質(zhì)是否合格。"

　　車軸如果發(fā)現(xiàn)裂紋很可能會(huì)造成車毀人亡，因此所有的車軸必須定時(shí)檢測(cè)。

　　許志恒工作室成員王娟："電力機(jī)車每18萬檢測(cè)一遍，內(nèi)燃機(jī)車在24萬檢測(cè)一遍。"

　　不僅檢測(cè)車軸，車輪也能用這種探頭檢測(cè)，再小的裂紋也能發(fā)現(xiàn)。

　　濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段許志恒：“這個(gè)探頭準(zhǔn)確率非常高，兩毫米的裂紋都能發(fā)現(xiàn)，能保證整個(gè)機(jī)車的小缺陷全部都能發(fā)現(xiàn)。”

　　現(xiàn)在，濟(jì)南鐵路局還有呂向陽工作室、閆昭軍工作室等等一共25個(gè)勞模工作室，分布在車、機(jī)、工、電、輛等各系統(tǒng)，雖然名稱和職責(zé)各不相同，但正是有了他們才有了火車平穩(wěn)安全的運(yùn)行。

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