5月12日，濟南發改委官方消息稱，城軌R1線下半年將全面開工，市民最為關注的R2線也有了最新進展。業內人士分析認為，西部新城樓盤下一輪的集中漲價或將出現在R2線建設相關節點。
暫時塵封后將開啟一個新時代
西客站片區地鐵預留口的建設，讓濟南市民真正感受到了濟南軌道交通時代的來臨。記者了解到，濟南市已經有多個地方為軌道交通預留了通道。
5月15日，記者來到西客站地下停車場。在數量繁多的車流中穿梭，記者在停車場A5區找到了已經封閉的藍色金屬卷簾門，沒有任何標志。“這里面就是地鐵預留口，西客站公交樞紐啟用之前就已經封閉了，里邊已經建好了框架。”濟南西客站地下停車場相關工作人員告訴記者。
記者自濟南市規劃部門了解到，濟南西客站有地鐵1號線和6號線的預留工程，早在2013年均已通過了檢查驗收。地鐵1號線埋深地下13米，地鐵6號線埋深地下23米。
住宅
項目遍地開花共享軌道“盛宴”
在樓市徘徊的大勢下，“地鐵物業”將極有可能成為“增值黃金線”。從一些開通地鐵的城市來看，地鐵開通使站點周邊樓盤瞬間增幅達15%至25%，有的甚至超過30%。
從西客站出來，記者來到中建·錦繡城銷售中心。“我們項目目前1期、2期都已售罄，近日3期即將進入認籌期。從項目出發，分不同方向，10分鐘就能到達西客站或省會大劇院。”銷售主管徐女士告訴記者，項目均價在7500元，最為暢銷的戶型是101平方米和108平方米的小三室剛需戶型。
業內人士分析，未來兩年內西客站片區依然將成為濟南樓市供應量最大的區域，成交也將占據濟南樓市總成交的三到四成。另外值得注意的是，近期有西城集團投資開發的濟水上苑項目也正在推出稀缺小高層戶型。
西客站周邊樓盤紛紛以將來軌道交通為賣點濟南西客站地下停車場已經預留好地鐵口 本版照片均由記者郭堯 攝
專家說法
連成網絡的軌道交通影響大于單線軌道
分析軌道交通對沿線房地產價格的影響，還要看軌道交通對附近居民的可利用程度。一般而言，距離軌道站點越近，越便于利用軌道交通。另外軌道交通是否連成網絡，也影響著軌道交通的利用程度。
具體到濟南的R1號線，有業內專家表示，該條線路目前多走郊區，對于已經開發較好的西客站、大學城、園博園等站點，房價影響較大。由于上述線路為濟南第一條軌道線路，目前還無法形成軌道網絡，周邊房價上漲50%的情況目前濟南還不會出現。
租房方面，軌道交通沿線的租房需求只有當其完全通車之后才會逐漸釋放。租房不同于買房，買房因為購買預期而導致房價上漲，租賃則是即時效應，很少有人會在建設期間就提前租房的，只有軌道交通開通之后其對沿線租賃市場的影響才會體現。
今后，R2、R3線也投入建設后，濟南的軌道交通就有了一個較好的軌道網絡，其對樓市的影響將大大增強。 (記者張曉莉)
商業
軌道核心交匯處已布設多個商業配套
對即將開通地鐵的社區，人們會滿心歡喜地期待自己的房屋不斷升值，期望軌道交通為他們送來財富。而精明開發商早就把一些重要的商業項目布置在了軌道交通核心交匯點，西部新城大大小小的商業項目正在謀劃著實現他們的“軌道交通夢”。
西元大廈位于濟南西客站南側1000米，出西客站即可看到。榮寶齋雙子樓位于西客站東北部1000米處，近日記者在該項目采訪時了解到，目前該項目已有簽約單位。而跟著軌道交通R1線往南走至槐蔭區政府規劃的綠地中央商務區，綠地國際花都項目也規劃有目前深受現代人喜愛的“LOFT”項目。
交通規劃的完善是樓盤銷售的一大賣點，交通發達尤其是軌道交通的“垂青”必然帶來樓盤價格的“飆升”。“軌道交通站點兩公里內的住宅小區，價格上漲一兩千元不成問題。”中原房地產一高層人士在接受記者采訪時表示。“商業地產的價格漲幅將更為明顯。”該人士表示。曾有媒體報道，地鐵使北京地鐵13號線沿線的商業地產上漲了50%以上。
業內
下一個漲價節點或在R2線開工時
據業內人士分析，軌道交通帶給房價的影響一般分兩個階段。一是剛剛開工建設時期，再就是建成通車時期。如果把影響分為100分的話，那么在剛動工時大概有30%被提前釋放掉，即將建成預期開通時又會釋放掉剩余的70%。因此計劃建設周期為5年的R1號線對沿線樓盤的后續影響將會更大。
不過對于大部分在濟南市區工作，在西部新城購房的市民來說，設計站點為小高莊--于家莊--濟南西--文化中心--西二環--緯十二路--濟南站--歷山路--南全福莊--西周家莊--工業北路--韓倉--郭店的R2線，則更受期待。據濟南市發改委介紹，目前相關部門已經同意濟南近期建設R2線一期工程(小高莊至郭店段)。下一步要經環保部審批規劃環評報告和住建部審查近期建設規劃后，再由國家發改委會同住建部聯合行文上報國務院最終批準。
“R2線直接橫跨整個濟南市區，產生的經濟效益和社會效益將會更大。”一業內人士分析認為，R1線的建設已經給軌道交通線周圍的樓市帶來了一定的刺激效應，影響深遠的R2線的開工建設，預計將會帶來西部新城又一輪的價格增長期。
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