泰安市近年增加多場夜間文化演出，增強旅游目的地的吸引力。
便利的索道被認為加快了旅游的速度，游客乘坐泰山索道只需半天即可登頂泰山。泰山、曲阜三孔、蓬萊閣是我省3家全國首批5A級景區，是山東最優質文化旅游資源的代表，但記者5月3日采訪發現，這些在全國都很有競爭力的旅游產品，目前在旅游市場上面臨被“快餐化”的尷尬境地。
現狀
不少人登頂后馬上離開，心想“不過如此”
5月3日，喧鬧兩天的泰安漸漸安靜下來，下午，在泰山景區天外村游客中心，客流已經稀少。東岳泰山國旅王成文經理對3天來泰山景區從“驟熱”到迅速“回冷”很是感慨，他說，這從另一方面顯示出景區被“快速消費”的現狀。
目前泰山有4條登山道，紅門至中天門、南天門為主要游路，也是一條歷史文化線路；泰山西麓的彩石溪屬于地質生態游；東線天燭峰一線純自然景觀優異，適合徒步攀登；另外，西麓天外村線自然風光優美，同時還有黑龍潭、扇子崖、竹林寺等若干人文自然景點，是一條便捷的交通道。
除此之外，泰山后山目前尚未開放，是省內“驢友”熱衷的徒步旅游“秘境”。去過泰山后石塢的少數發燒友，還對“松海”“松濤”格外推崇，但這一景點平時普通旅游者很少來。
據王成文觀察，相當一部分人只滿足于登頂，令泰山游成為“岱頂游”。他每年接待進山游客4萬人次，超過80%的游客根本無心或無暇欣賞美景，往往只是在乘坐纜車登頂一游之后，懷著幾分“不過如此”的心態離去。
很多南方游客的行程，多為第一天中午到曲阜，吃飯后下午游曲阜住泰安，第二天登泰山，下山吃完午飯返程。常年帶省內團的導游李剛發現，相當一部分游客登泰山時間竟不超過“3 . 5小時”。這些游客通常早晨8點多到天外村乘車，9點多到中天門，換乘纜車10點多到南天門，在山頂逛一個多小時后，便乘坐返程索道和車輛下山了。
問題
一天接待10萬人，咋談游覽質量
調查中，記者了解到，當下不僅泰山、曲阜兩大山東“最優”旅游資源被快速消費，東部優質的濱海景觀也難逃被“速食”的命運。山東全線游原本需要7天或者5天，目前市場上熱銷的一種“青島+濟泰曲”產品，行程最短的只需3天2晚。一般為從濟南接團，花半小時逛黑虎泉，然后乘車到曲阜看孔廟，下午登泰山，然后趕到淄博或者濰坊過夜，第二天游覽青島后住一晚，就乘機返程。很多城市被“繞過”。
“作為導游，從職業習慣出發真希望旅途中能多為游客講一點，但時間根本就不允許，游客也沒時間聽。”李剛說，這樣的快餐式旅游根本無法展示山東城市的魅力，也無法更大地拉動本地旅游經濟。
據悉，為改變優質景區被迅速消費的現狀，同時帶動當地旅游業發展，近年來，我省泰安、濟寧、棗莊、青島等市，紛紛推出自己的“2日游”“3日游”產品，希望將外地游客留在本地，體驗更多的景點，產生過夜消費。但現行假日制度的安排，很難引來更多游客。
山東省旅游規劃設計研究院院長陳國忠說，當下無論是泰、曲還是其他優質景區被旅游團快速消費，就市場而言有其一定的合理性。出現這種狀況與當下很多旅游者貪圖低價是分不開的，一些旅行社面對游客低端的旅游消費需要投其所好。今后除了做好大眾市場接待，還應增加體驗性、度假性產品的容量，提供給游客一個體系化的休閑度假產品。
實際上不僅我省泰曲，像故宮等資源也面臨著“好資源被賤賣”的尷尬。“一天接待10萬人，怎么談得上游覽的質量。”陳國忠說。
“五一”節前，作為人造景觀的主題樂園齊河歐樂堡面世，盡管220元票價高昂，但贏得開門紅，滿足了人們對于高品質游玩項目的潛在需求。
山東大學旅游系教授王晨光認為，相比近年來我省旅游大項目不斷落地，傳統景區變化不大，也就無法壯大旅游市場。以泰山、嶗山等為例，今后應以打造大泰山山岳型休閑度假旅游區為目的，推動業態盡快升級換代。
出招
門票“一日有效”可改為“三日通票”
采訪中，很多旅行社從業者說，相對于省內外其他知名景區，我省泰山、曲阜兩大景區的門票政策太死。
對旅行社組織的團隊實行9折優惠，利潤空間太小，很難調動積極性。山東嘉華旅游董事長張明注意到，相對于一些追求“到此一游”的快餐群體，通常入境團、國內高端商務旅游團等，熱衷于“慢游”，希望細細品味這些文化底蘊深厚的景區。張明說，十幾年前，中國游客出境游，熱衷于一次性“歐洲14國游”，總之去過的國家越多越好。現在選擇這樣的產品，會被貼上“土老帽兒”的標簽。更多的國內游客開始選擇一次走“歐洲3國”“歐洲4國”甚至“一國深度游”。隨著國內游客消費心理的成熟，也會有更多的旅游者希望體驗高端的山水圣人旅游產品。
山東大學旅游系教授王晨光建議，景區門票仍是打開市場的一把關鍵鑰匙。目前國內像張家界、九寨溝、云臺山等知名景區，都推出每購買一張票在2日或3日內可游覽的辦法，有助于充分向游客展示景區魅力。泰山目前實行的門票一天內有效政策，對開發周圍旅游市場已形成一定制約，今后可推出多日游門票，將周邊類似岱廟、普照寺、彩石溪、靈巖寺等優質旅游資源納入，共同進行市場開發，拉動游客在當地的駐留時間。
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