齊魯網(wǎng)濟(jì)南4月30日訊(山東臺(tái)記者 張燕妮 王德成 淄博臺(tái) 王學(xué)深)據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報(bào)道 國(guó)家發(fā)改委日前正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》。山東省新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕，建成后，山東17地市、85%人口20萬以上縣市實(shí)現(xiàn)快速鐵路全覆蓋，最遠(yuǎn)兩地市之間通行僅需3個(gè)小時(shí)。南北通達(dá)、東西貫通的快速鐵路網(wǎng)將強(qiáng)力助推山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　根據(jù)國(guó)家批復(fù)的《規(guī)劃》，山東省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。線網(wǎng)長(zhǎng)度、密度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中，(作圖)利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。

　　省發(fā)改委副主任趙東說：“把整個(gè)全省的規(guī)劃覆蓋，另外把國(guó)家的路網(wǎng)和我們地方的路網(wǎng)融合在一起，形成覆蓋山東全省的三縱三橫的的快速鐵路網(wǎng)，這是我們的特色。在三縱三橫的基礎(chǔ)上，我們對(duì)一些重點(diǎn)的縣、市做了溝通，包括萊蕪，包括不在主干道的一些城市，這樣我們的快速鐵路網(wǎng)就形成了一個(gè)整個(gè)覆蓋全省的、人口在20萬以上的縣市85%的覆蓋�！�

　　“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)中，“三縱”實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向，即京滬通道(德州—濟(jì)南—泰安—曲阜——棗莊)、東部沿海通道(威�！獰熍_(tái)—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)�！叭龣M”實(shí)現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份，即中部通道(聊城—濟(jì)南—青島通道)、北部通道也是環(huán)渤海通道(德州—濱州—東營(yíng)—煙臺(tái)—威海)、南部通道(菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照)。包括濟(jì)南-青島、濰坊-萊西、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-聊城、青島-海陽等21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目獲批。

　　省發(fā)改委副主任趙東說：“這個(gè)網(wǎng)建成之后能夠更好的滿足人民群眾的方便、快捷、舒適、安全的出行，特別是(對(duì) )兩區(qū)一圈一帶區(qū)域戰(zhàn)略的實(shí)施起到大的推動(dòng)作用。”

　　鐵路一直是制約山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的短板，特別是山東中西部與東部沿海地市的交流因?yàn)檐壍澜煌▏?yán)重受阻。(作圖)三縱三橫快速鐵路網(wǎng)，將形成以濟(jì)南、青島為中心，與周邊城市1小時(shí)交通圈、濟(jì)南與地級(jí)市2小時(shí)交通圈、各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。特別是“黃金通道”——濟(jì)南至青島高速鐵路將力爭(zhēng)年內(nèi)開工。線路長(zhǎng)度305公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

　　省發(fā)改委副主任趙東說：“我們建設(shè)濟(jì)青高鐵一小時(shí)到青島，然后通過青榮鐵路，達(dá)到2個(gè)小時(shí)左右能到煙臺(tái)威海，這樣就把整個(gè)膠東半島和內(nèi)陸連接貫通起來了。”

　　一般規(guī)劃獲批后，還需國(guó)家進(jìn)行立項(xiàng)、科研報(bào)告等審批。此次快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)不同以往，山東的主動(dòng)權(quán)更大，并掌握工程進(jìn)度。以每公里1.5億元的建設(shè)成本，三縱三橫整個(gè)路網(wǎng)建設(shè)將產(chǎn)生4000多億元的資金缺口。下一步，山東也將借國(guó)家鐵路投融資體制改革，積極探索多元化投融資渠。

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